10个购车人中有5个买了电动车，中国新能源战略提前11年完成目标

2024年，还有人打算买燃油车吗？

从今年的4月份开始，打算买燃油车的人将正式成为少数派。因为据乘联会发布的数据显示，就在4月份，新能源车的零售渗透率已达到50.39%。

王传福的预言成真了

就在今年3月，王传福在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。仅仅过去20天，这个数字就成了现实。这意味着，新能源取代燃油成定局！

前脚，欧盟撤销燃油车禁止法案，9个月后，我国已经提前11年完成了2035年渗透率超过50%的目标。

对比国外，中国的新能源战略可谓遥遥领先。

日本的新能源车渗透率是2.9%，美国是8.6%，欧盟的略高达到22%。

取得这一成绩，中国有多拼？

要知道，从2005年到2015年，我国用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。

真正的腾飞是从2020-2024年，4年多的时间，我国的渗透率拔地而起，硬生生的从5%提高到了50%。

这里面既有以比亚迪为首的新能源车企的不懈努力，也有中国消费者群体认知的提升。两者相辅相成才有了如今的局面。

开过电动车的人都有感：无论是驾驶操控性还是经济省油的角度，新能源车对传统燃油车都是压倒性的优势。特别是在国内车企把价格打下来以后，传统燃油车将加速退出市场。

未来燃油车企将面临巨大挑战

以丰田品牌为首的日系车为例，国内4月销量统计中，仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。

而随着合资燃油品牌的倒退，大量经销商和门店关闭，引发大量的消费者纠纷和维权，甚至频频出现交了钱拿不到车、售后服务无保障等新闻。传导到二手车市场，就是燃油车保值率急速下降，这一现象又加速把消费者推向了国产新能源车的怀抱。

最后，还是回到咱们老百姓关心的车上，如果换车，您还打算买燃油车吗？评论区讨论一下