16年最强3月 车市飙4.32万辆
后疫情时代国内车市火热，台股攻上1万6千点高点，股民口袋麦可麦可，增加购车意愿，加上车用晶片、进口车供应链接上，车商加速先前欠单交车，催升3月新车总销攻上4.32万辆、年增15.9％，创2005年以来同期新高。
首季国内新车总销一举突破12万辆、年增16.8％，一扫年初对今年车市保守的态度。车商透露，若4月市场维持成长气势，将考虑将全年总市场预估从44万辆调高至46万辆以上，优于去年的45.7万辆。
车商分析，去年初新冠肺炎疫情刚爆发，对国内车市冲击最大的时间点就落在3、4月，基期偏低下，让今年3月车市年增率「帐面数字」亮丽，各家车商几乎都缴出优于去年同期的销售成绩。尤其今年以来台股频频创高，与股市有正相关连动的车市也跟着受惠。
原本车商忧心今年汰旧换新补助政策延长后，消费者缺乏急迫性下，会暂缓购车行动，然从第一季市场大增16.8％来看，显然车商「多虑了」！
另年初因晶片、疫情而濒临断链危机的进口零件、进口车，农历年后陆续接上，随新年式进口车陆续到港，畅销国产车产能回升下，车商3月加速交车，纾解先前大批欠车订单，也造就这波3月车市热浪。
龙头和泰汽车在业绩双引擎－国产休旅车Corolla Cross、进口休旅车RAV4持续热卖下，3月新车总销达1.4万辆旺季水准、年增20％，单月市占率重返32.5％高点；首季新车总销4.17万辆、年增近18％，持续朝全年新车总销15.4万辆历史新高目标迈进。
台湾本田成为今年3月车市大黑马，在当家休旅车CR-V大卖近1,900辆催动下，品牌新车总销一口气成长35％达3,132辆，跃居市场前三强，扭转年初以来因为欠车、缺零件所导致的业绩低潮。福特六和3月尽管新车销量2,670辆、年增64.7％，增幅居主流品牌之冠，但仍深受缺晶片、缺零件之苦，单月新车领牌数未能再度跨越3,000辆门槛。
裕隆日产汽车在车用晶片、进口零件供应回升下，畅销国产休旅车Kicks恢复销售荣景，3月领牌逼近1,500辆，推升品牌新车总销达3,093辆、年增近33％。裕日车表示，乐观接下来数月Kicks月领牌可保1,200辆以上的高水准。