2.0T+双电机四驱，硬核越野，5.2米长，六七座可选，华为智驾！
10月上市的重磅车型不少，像新款奔驰大G、捷途山海T2四驱版、极氪MIX、长安启源E07、吉利星愿以及搭载第五代DM插混技术的唐DM-i等，但放眼11月，重磅新车同样不少，打算年底购车的网友不妨再蹲守看看11月这波重磅新车。
奇瑞iCAR V23
首先这款“赛博212”就结合了复古和潮流，不少网友对它都印象深刻，但呼声最多的还是让奇瑞加个1.5T发动机进去。新车采用方盒子造型，外观融合了不少BJ212的经典元素，车尾小书包为外置储物格，并非全尺寸备胎。车身尺寸为4220*1915*1845mm，轴距2730mm，定位小型SUV。
中控同样具有不少硬派SUV的设计，近乎垂直的中控台上保留了不少物理功能按键与旋钮，15.4英寸悬浮式中控屏内置了高通骁龙8155芯片。智驾方案由地平线提供，通过全车22个感知元件实现高速领航、循迹倒车、自动泊车以及遥控泊车等。
iCAR V23采用前麦弗逊+后五连杆悬架，提供单电机后驱和双电机四驱两套动力方案，后驱电机136马力，前驱电机75马力。后驱电池容量为59.5kWh，CLTC工况纯电续航为401km，四驱电池容量为81.7kWh，CLTC工况纯电续航为501km。
方程豹豹8
方程豹豹5的实力已经得到大部分消费者的认可，而与华为强强联手打造的方程豹豹8实力自然更上一层楼。外观方面依旧是硬朗方盒子造型，前脸与方程豹豹5有一定相似之处，明显差异出现在CD柱和车尾，除C柱之外，其它支柱均采用隐藏式设计，为硬汉加上点时尚气息。车身尺寸为5195*1994*1875（1905）mm，轴距2920mm，定位为中大型SUV。
内饰方面也是延续了其豪华越野的身份，大面积皮质包裹，用料厚道，新车还提供了副驾娱乐屏。中控地台沿用了方程豹5的设计，启动后电子挡把缓缓升起，比较有仪式感，周边还有越野相关按键，配合电子挡把，颇有开星舰的意思，而且还带车载冰箱。豹8搭载的是华为乾崑智驾ADS 3.0，可以说是当前智驾的天花板水平。新车提供三排6座或7座可选，空间相对充裕。
方程豹豹8基于DMO电驱越野平台打造，由2.0T涡轮增压发动机+前后双电机组成的组成电四驱系统，综合功率可达748马力，系统最大扭矩可达760牛·米。动力电池容量为36.864kWh，WLTC工况纯电续航125km，满油满电综合续航可达1200km，8.87L/100km，要知道这是一款3.3吨重的车子。此外，豹8还搭载全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，加上中央的电子能量中锁以及前后牙嵌式差速锁组成三把锁，提供多达15种驾驶模式，轻松越野。
小鹏P7+
小鹏P7+大家也比较熟悉了，前段时间才带来静态鉴赏内容，还在巴黎车展公布了预售价20.98万，新车将于11月上市并将实现上市即交付。小鹏P7+外观方面也进行大改款，全新分体式灯组更加犀利，轿跑造型配上绕流尾翼也让它的风阻系数仅为0.206Cd。新车尺寸为5056*1937*1512mm，轴距为3000mm，定位中大型轿跑车。
小鹏P7+的中控设计十分简洁，除了两辐式方向盘、全液晶仪表盘加上悬浮式中控大屏之外，就没有更多的物理按键。小鹏P7+主打的是AI，车机采用AI天玑系统，集成智能座舱、智驾交互体验，在骁龙8295P芯片以及⾃研X-GPT⼤模型加持下，整体使用语音识别率、流畅度体验都处于同级领先水平。新车搭载小鹏AI鹰眼视觉方案，加上英伟达双Orin-X芯片，实际体验成熟可信赖。
小鹏P7+采用800V高压平台打造，后驱电机分为245马力和313马力两个版本，峰值扭矩同为450牛·米。动力电池容量也分为60.7kWh和76.3kWh，对应CLTC工况纯电续航分别为602km和710km。快充从SOC 10%充至80%仅需20分钟，还带3.3kW对外放电功能。
比亚迪夏
比亚迪今年一套老车优惠+重磅新车的组合拳打下来，让不少合资和自主品牌纷纷跟着降价维持市场占有率，成都车展上亮相的全新MPV--夏，也让别克GL8等车心惊担颤。新车采用明显的王朝家族设计语言，尤其是中网辐条和大灯。车身尾部多少带点腾势D9的影子，不过尾灯还是回归了汉唐的中国结式设计，整体还是很端庄的。新车车身尺寸为5145*1970*1805mm，轴距为3045mm，定位中大型MPV。
目前还未公布内饰方面的最新消息，预计比亚迪夏将会在腾势D9的中控基础上增加不少王朝车型的元素，用料和配置方面也不用担心，面子里子都会照顾到位，而且还将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统。新车将采用2+2+3的7座布局，由于车身尺寸比腾势D9小了一圈，所以乘坐空间方面也会比腾势D9略小一些。
动力方面，比亚迪夏将搭载第五代DM插混技术，由1.5T混动专用发动机与驱动电机组成，其中发动机最大功率157马力，驱动电机最大功率272马力。入门版车型将搭载容量为20.39kWh的动力电池，提供80km的纯电续航。预计新车还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，提供更出色的舒适驾乘体验。
阿维塔12增程版
近这两年不少做纯电的品牌也慢慢投向增程和插混，更全面的动力系统向消费者提供更多的选择，例如阿维塔。外观方面，阿维塔12增程版相较在售的纯电版本没有十分明显的差异，依旧是封闭式中网搭配辨识度超高的分体式大灯组，整体轮廓还是优雅为主。车身遍布激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器，为高阶智驾打下基础。车身尺寸为5020*1999*1460（1450）mm，轴距3020mm，与纯电动版车型保持一致。
增程版车型内饰同样没有变化，沿用Gentle Tech极简设计概念，除了常规的外后视镜之外，新车还提供了流媒体式，屏幕位于中控台两侧，看起来足够前卫。根据此前的预售信息来看，前排将标配双零重力座椅和英国之宝音响，此前这两项配置为选装。智驾方面，新车将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，可提供“上车自己开，下车自己停”全程无断点的智驾体验。
动力方面，阿维塔12增程版搭载昆仑增程系统和华为提供的DriveOne 800V碳化硅电驱系统，1.5T增程器最大功率157马力，可加92#汽油。驱动电机最大功率314马力，动力电池由宁德时代提供，容量为39.05kWh，CLTC工况纯电续航245km，满油满电续航可达1155km。快充15分钟可从SOC 30%充至80%，无论充电使用还是加油使用都足够便利。
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