2.0T爆254马力，只喝92粗粮，价格不贵还终身质保，这SUV真带劲！

在新能源车大行其道的今天，其实部分品牌推出的新款燃油车也有很不错的表现，比如奇瑞近期上市的瑞虎8 PLUS，其2.0T的发动机能迸发出254马力，动力性能在中型SUV算比较强劲的了，再加上首任车主的终身保修，不可谓不“香”。那么笔者就以瑞虎8 PLUS 2025款 鲲鹏390TGDI AT环塔冠军版 5座（下文简称瑞虎8 PLUS）为例，具体探索下它的产品表现。

外观上，瑞虎8 PLUS车头处使用了全新一代的设计，大尺寸的进气格栅内部由大面积密集的点阵式镀铬饰条点缀，在格栅内部的熏黑工艺和两侧贯穿车头的黑色饰板衬托下像夜空中的繁星，格栅外围还有镀铬饰条包裹，精致感营造的很是不错；两侧分体式的日行灯造型狭长犀利，点亮后内部呈V字形，配合上车头整体偏扁平方正的线条，此举也显得比较霸气。

来到车身侧面，车顶小幅度的溜背式设计搭配行李架显得动感又硬朗，车窗边框镶边了一圈镀铬饰条装饰，精致感不错，而隐藏式的车门把手也是顺应了当下简约的设计语言，降低风阻的同时侧边的整体性更加完整，配合起伏的线条勾勒，光影效果丰富而又立体。

车尾瑞虎8 PLUS采用了贯穿式的尾灯，内部进行了熏黑处理，视觉上拉宽了车宽，尾灯下方的黑色饰板上有标志性的chery车标，辨识度很强；底部保险杠上方有大面积的黑色饰板，两侧大口径排气孔使用了镀铬材质，运动气息浓厚。

内饰方面，瑞虎8 PLUS使用了悬浮式设计的10.25英寸液晶仪表屏和15.6英寸中控屏，车内的实体按键较少，只在岛台和方向盘附近保留了基本行车功能按键，比如电子怀挡，座舱科技感很强，甚至有种新能源车的既视感；方向盘由真皮包裹，座椅材质为仿皮材料，车内布局呈T字型，仿木饰板横跨中控台和车门，搭配上镀铬饰条的点缀，视觉上比较高档，比起部分豪华车型的内饰也不遑多让。

空间上，该车的长宽高尺寸为4715/1860/1745mm，轴距为2710mm。以一名身高182cm的成年男子为例，落座后排后头顶空间约一拳两指有余，膝盖前方的腿部空间约为二拳三指，座椅填充柔软，兼具了宽敞和舒适性；后备箱容积为889L，如果将后排座椅放倒后可拓展至1930L，这样的大空间足以应对出行中的绝大多数情况，在中型SUV市场比较有竞争力。

配置上，该车搭载的是Lion车载智能系统和高通骁龙8155车载智能芯片，车机运行流畅，启动迅速。并具有后驻车雷达、L2级辅助驾驶、HUD抬头显示系统、行车记录仪、无钥匙启动和远程启动等实用性功能，值得一提的是，该车使用的是索尼音响，全车扬声器数量多达12个，环绕式的音响让座舱内有种沉浸式听音乐的感受，总体配置算的上十分丰富。

动力上，瑞虎8PLUS使用的是2.0T发动机，匹配8挡自动变速箱，WLTC百公里综合油耗为7.7L，用92号汽油，最大马力为254Ps，最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，这样的动力性能和燃油经济性相比大众380TSI都还要有优势，而且比较特别的是，该车的首任车主享受不限年限的整车质保，这一点是比较良心的，免除了后续用车的后顾之忧。

驾驶体验上，瑞虎8 PLUS的动力储备充沛，全速段提速效果都很明确流畅，方向盘的操作精准度很高，基本可以做到“指哪儿转哪儿”；奇瑞火星架构的同源底盘前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，整体的调校软硬适中，无论是高速转向还是颠簸路段，车身稳定性都很高，坐驾体验比较舒适。

既然提到了家用，那么不妨来算算它的养车成本。如果每年行驶10000公里，以成都今日92号油7.65元/L为例，燃油费用为5890元，相当于每行驶一公里花费0.58元；以第一年缴纳保险为前提，交强险为950元，赔付额度200万时第三者责任险为2133元，车辆损失险为2483元；不计入首保免费的情况，第一年或10000里程时保养费用为767元，共计12223，折算下来每月约为1018元，这个费用还是在大多数消费者的承受范围内。

总的来看，瑞虎8PLUS各方面的产品表现都算不错，配置丰富，动力性能也能提供一定的驾驶乐趣，霸气的外观颜值甚至几分硬派越野车的既视感，内饰有浓厚的新能源风格，对于喜欢油车驾驶感受，预算在10多万的消费者而言，该车在中型SUV中是一个不错的选择，感兴趣的小伙伴可以线下到店详细了解下。