2023年雲林PM2.5濃度全台之冠 二氧化氮以北市最高

根据环境部统计去年各项空气污染指标，PM2.5年平均浓度以云林最高，主要是少雨、弱风天数多，污染物易累积；台北市则因交通运具多、盆地扩散不易，二氧化氮浓度居全台之冠。示意图／联合报系资料

根据环境部统计去年各项空气污染指标，PM2.5年平均浓度以云林最高，主要是少雨、弱风天数多，污染物易累积；台北市则因交通运具多、盆地扩散不易，二氧化氮浓度居全台之冠。

根据环境部资料，依照不同污染物区分，比较民国112年各行政区空污年平均值，细悬浮微粒（PM2.5）以云林县达19.3微克/立方公尺（μg/m3）最高，其次为嘉义县市及金门的18.8μg/m3，离环境部所订中南部年平均值15μg/m3仍有一段差距。

若以悬浮微粒（PM10）观察，同样以云林县41.5μg/m3最高，其次依序为彰化县40.8μg/m3、嘉义县40.2μg/m3，但皆在环境部所订PM10年平均值50μg/m3以下。

但观察二氧化氮（NO2）年平均浓度，则以台北市13.87ppb全台居冠，第2名为高雄市11.49ppb，其他新北、桃园、新竹市、台中等地区，也都相对偏高。

环境部大气环境司长张顺钦告诉中央社记者，台湾各地空气品质受气候及地形影响大，以PM10为例，由于浊水溪在风强时易有扬尘，因此在流域附近的彰云嘉一带都易受影响。

另外在NO2部分，张顺钦解释，主要是与移动污染源及地形有关，台北市车辆多，再加上盆地地形、扩散不佳，因此浓度相对较高；而NO2也是臭氧的前驱物，所以西半部整体臭氧浓度也都高于东半部。

PM2.5的部分，张顺钦说，主要原因是去年台湾中南部地区日降雨量较少，在低风速、少雨环境下，PM2.5不容易扩散，造成局部污染物累积。

张顺钦提到，环境部已持续加强空污改善，如扬尘事件日从106年的59次下降到去年的4次，改善幅度超过9成；而第一期空污防制方案（109年至112年）也积极推动淘汰老旧车辆，其中大型柴油车汰除约7万辆，老旧机车则由698万辆降为266万辆。