2024年汽车辅助驾驶技术趋势:智能化普及,燃油车也能智能驾驶?

近日,中汽中心汽车测评(以下简写:中汽测评)发布了技术热点专刊——《2024 中国汽车辅助驾驶现状洞察》,以权威视角总结了中国汽车辅助驾驶技术应用现状,分析解读了行业的关键发展指标。

同时,中汽测评还通过测评了49款车型后,总结了五大辅助驾驶发展趋势:

辅助驾驶的水平正在逐步提升,行泊一体化技术正在快速发展,并且应用落地效果明显;

2. 国内汽车的智能化水平大幅提升,不仅仅是电动车才有“智能”,燃油车的“智能化”水平也提高了;

3. 智能化不再只是高端车型的标配,20万以下区间车型,智能化水平以及整体表现也很抢眼;

4. 国内一些新势力品牌“智能化”水平更高,市场反应以及更新能力更强,因此其产品力更加出众;

5. 全球汽车竞争焦点已变成“智能化”水平较量,而我国自主汽车品牌,在该领域持续引领行业技术发展。

然而,在测评过程中,中汽测评也发现了一些不足之处。

例如,行车辅助的交互机制仍需进一步优化,在多种场景下表现不佳,部分车辆存在一定的安全隐患;尽管水平车位的泊车能力有所提升,但一些特定车型在车位识别方面存在明显的短板,难以实现高效的停车;此外,对于狭窄空间的车位,如何进行有效适配,仍然是一个技术难题;至于室外到室内的停车导航,尤其是最后一公里距离的精确定位,仍然是一个未被完全攻克的难题。

当然,中汽测评的测试方法,是目前国内最权威的,且具有创新性的。他们以解决问题为导向,面向新功能、引入新场景、使用新方法,规划未来 C-ICAP 辅助驾驶测评技术,聚焦城市领航行车辅助、泊出辅助等功能,允许使用 V2X 技术、研究中国特征场景、加强模拟仿真占比等。

所以,他们的测评结果和总结,确实可以为车企研发提供技术指引,更能为消费者购车提供专业参考。至于民间不正规的测评,该去哪里就去哪吧。