30天坐到饱！双北1280元捷运公车票开卖 网狂传「共卡」漏洞…交通局认了
▲双北捷运公车「定期票」开卖，网友却疯传「共卡」漏洞，对此交通局也坦承了。（图／记者陈家祥摄）
为鼓励民众搭乘大众运输，提供更优惠的捷运票价，台北市与新北市12日共同宣布，将在4月16日起推出1280元定期票，每天只要42元就能在30日内不限距离、次数搭乘台北捷运、双北公车等。只是定期票13日才开卖，就有网友想出奥步，讨论如何多人共用一张；对此交通局也坦承，暂时无法防堵共卡漏洞。
台北市长柯文哲与新北市长朱立伦12日共同召开记者会宣布，将在4月16日起推出1280元定期票，民众每天只要花42元，就能在30日内不限距离、次数搭乘台北捷运、双北公车及使用YouBike可享有前30分钟租借免费，定期票将于3月13日开始贩售，4月16日上路，鼓励民众多加利用。
定期票13日开放购买后，民众就能拿现有普通悠游卡、悠游联名卡或悠游Debit卡（票卡效期需60天以上），至各台北捷运车站临柜购买，或在车站自动售票加值机操作设定；4月16日捷运闸门及公车验票机刷卡后就能开通使用，并且会自动起算30日，完全不必担心提前购买会多花钱。
交通局表示，效期是从民众「第一次使用经设定的悠游卡」才会开始计算，例如民众6月5日持悠游卡设定月票，但在6月10日才第一次使用，则有效期间为6月10日当天起算至7月9日为止。民众也能透过「车票查询机」、「捷运闸门进出时」、「公车感应时」了解月票剩余多少天。
▲柯文哲、朱立伦一起搭捷运赴记者会场。（图／记者陈家祥摄）
另外根据交通局试算，30天定期票1280元，平均一天约42元左右，若单以搭捷运来回试算，扣除8天的周休二日、一个月工作天数22天，以住淡水到南港展览馆上班试算，使用悠游卡搭捷运打8折车资为52元（原价65元），光是一日来回就需要102元，每月花费就达2244元，若用定期票1个月就能省964元。
若计入公车转乘，以淡水到南港的中央研究院上班为例，需要从淡水到南港展览馆站再转乘公车，捷运车资为52元、公车转乘车资7元（转乘优惠8元），一天来回合计118元，若30天内有22天是上班日，则要花2596元，但购买定期票只要1280元，月省1316元。
北市交通局科长王湮筑就表示，选定1280元定价，是以捷运通勤族单趟票价30元以上计算，来回60元、一个月22天上班需花1320元，因此订月票1280元。若以开车族而言，从奇哩岸站到市府，一个月平均加油钱就要约1300元，还不算停车费及保养费，相当划算。
▲柯文哲、朱立伦共同推出公共运输定期票。（图／记者陈家祥摄）
新北市树林一名陈姓女子说，之前搭公车到台北市区上班，每天通勤费就要100多元，所以她选择开车油钱约3、4000元，定期票推出后会考虑改搭公车，能省下2000元；松山区一名张姓男子也说，目前开车每月油钱2000多元，会考虑使用定期票，除了上下班，假日也能带小孩去淡水等较远地区踏青，非常值得。
此外，定期票13日才开卖，就有人开始想奥步，批踢踢八卦版就有一名网友PO文叹说，「捷运定期票还没卖 就有人在想办法投机？」表示定期票1280元感觉满划算的，但是都还没开始卖，网路上就有人在讨论，「怎么样多人共用一张！」、「省还要更省，凹还要更凹？」、「投机个性算是台湾人的通病吗？有没有卦？」
对此，根据《苹果日报》报导，北市交通局科长王烟筑表示，如果要发行记名式月票，就需要使用到买票人的照片，会使整个程序变得相当繁复，强调「革命要分阶段来进行」，目前只能先推无记名卡，至于「共卡」情形暂时无法防堵。
▼双北捷运＋公车月票购买和使用范围。（图／新北市提供）