3年2度!远航冲出跑道案 飞安会要求驾驶再训练

远东航空一年三度发生冲出跑道事故飞安会今日公布调查报告,表示驾驶员警觉不足须再加强训练。(图/周宸亘摄)

记者林洁玲台北报导

远东于民国101年5月曾有一架MD-82型机马公机场发生冲出跑道之事故,而在103年6月16日一架机型波音MD-82型机,再度于金门机场降落时冲出跑道。飞航事故调查报告也在今(5)日发表,飞安会强调,虽天候有很大关系,但机师警觉性不足才发生操作不当,要求公司加强训练。

远航该飞机松山机场起飞,执行FE061定期班机载客任务目的地为金门机场,机上载有飞航组员2人、客舱组员4人及乘客98人,共计104人。该机于金门机场落地时,飞航组员未能操作航机停止于跑道末端而冲入跑道末端安全区。

调查报告指出,该机于右侧风约21浬/时之状况进场落地,航机未以有感落地方式触地且有延迟着陆之现象。触地后飞航组员因修正侧风及操控航机于跑道中心线上,因而未立即将油门收至慢车

飞安会进一步说,飞航组员对当时于大侧风及湿跑道落地时应有的状况警觉不足,触地后展开中之扰流板回缩,未立即以手动方式重新伸放,且未及时使用最佳反推力及最大煞车减速,影响航机落地后之减速效能,使航机冲出跑道停止线。

飞安会也要求公司,加强飞航组员对湿滑跑道落地应有之状况警觉及相关训练。同时,检讨现有飞航操作品系统监控功能,强化冲/偏出跑道类之监控项目,如航机落地点、长平飘、扰流板及反推力器之操作,强化解读资料库之管理机制,以确保纪录资料之正确性完整性