47岁工程师,接手500亿北京车企

作者丨杨松

编辑丨鄢子为

北汽蓝谷高层调整,张国富升职。

7月23日,其发布公告,董事会审议通过多项人事任命议案。

其中,张国富原来的职位是公司副经理,升为“经理”。同时,他添了一个新身份,成为董事候选人,待股东大会通过后履职。

鉴于新董事长代康伟,升任北汽集团副总工程师职位,张国富需要承担更多职责,管理具体事务。

人事变更的时间点,颇具巧合性。

因制动存在安全隐患,北汽蓝谷刚计划,召回3418辆纯电动汽车,且遭遇一个跌停。

新官上任,话题焦点转变。

带队突破

北汽蓝谷有两大自主品牌,分别是极狐和BEIJING。

BEIJING定位为“经济型”品牌,部分销往出租车市场。极狐品牌受器重。北汽集团董事长张建勇曾表示,极狐是北汽发展自主事业的“一号工程”。

集团新领导层,给出“合资看奔驰、自主看极狐”的双高端战略定位,并宣布到2030年,研发投入累计将超1000亿元,支持极狐品牌长期发展。

张国富

主管极狐品牌的张国富,亟需带队提高声量。今年,该品牌有多款新车上市,集团要求,“打好极狐市场突破这场硬仗”。

“数字化和流量为王的时代,我们怎么才能让人们知道,极狐是一部好车。”他称,公司面临的困惑,就是流量。团队从产品与营销方面,同步发力。

2023年,极狐确定“场景化造车”理念,面向宝妈人群,推出考拉车型。

数据显示,今年6月,极狐考拉销量超3200辆。

复盘造车历程时,张国富称,对于亲子赛道和母婴赛道,找五千位妈妈做了深度访谈,列出涵盖二百多个痛点的清单。

“大家用各种技术定义产品的时候,我们用客户来定义产品。”

考拉上市第一天,高管向预定用户打了一圈电话,他本人也打了十多个,了解消费者选择这款车的原因。

营销层面,4月,极狐与“与辉同行”达成合作,主播驾驶阿尔法S5车型,进入直播间。张国富称,这是为了让更多人知道极狐。

极狐也在学习新势力车企常用的营销方法,举办高管与车主的见面活动。

6月,公司举办阿尔法S5交车仪式,张建勇、宁德时代董事长曾毓群和麦格纳斯太尔全球总裁罗兰·普雷特纳,三人同框,为用户送上钥匙。

团队做了种种努力,销量有所提升,上半年,极狐总销量为1.8万辆,同比增长110%。

借势华为

冲击高端,张国富手里还捏着一张牌。

早在2023年8月,北汽蓝谷就投资16.1亿元,建设智能工厂,形成具有年产12万辆高端新能源汽车的能力,主要生产与华为联合打造的智选车型,其品牌名为“享界”。

目前,享界首款车型S9已经登陆华为门店,开启预售,预计于8月交付。

与早前的“Hi模式”相比,从享界S9的产品设计到后续销售,华为均深度参与。

张国富解释,智选模式,是指双方共同定义产品,北汽参与研发,交由北京智能工厂生产。

“我们坚定地看好智选车型,不然双方不会投入这么多资源、这么长时间做战略合作。”

华为也重视这款车型。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东,在直播中称,享界S9的定位,对标奔驰S级、宝马7系750Li和奥迪A8L。

与华为合作,北汽蓝谷也能分享到其品牌红利。

“华为带来了先进的技术支持,在品牌和市场推广方面上,还提供了强劲的推动力。”在回复投资人调研时,北汽蓝谷直言。

对于享界S9的销量,管理层寄予厚望。

官网发布的一份报告书预测,享界S9生命周期(5年)内,销量合计为48万辆,其中2024年将销售6万辆、2025年销售12万辆。

北汽蓝谷还规划了享界的第二、第三款车型,分别定位为定位C+级纯电动豪华旅行车(Wagon),以及B+级SUV。

任重道远

履新的张国富,挑战不小,需要排兵布阵,推高销量,提高盈利。

今年,是北汽蓝谷的产品大年。这家市值近500亿的北京车企,要发布七款新车。

再加上极狐蓄势冲击高端,享界S9即将开售,在这个关键节点,北汽集团让张国富掌舵,足以看出对其信任。

现年47岁的张国富,高级工程师,毕业于北京理工大学项目管理专业。他在北汽集团工作20余年,先后在北汽福田、北汽越野等公司工作。

其进入北汽蓝谷后,主管极狐品牌,带动销量上涨。

张国富肩上的担子不轻,北汽蓝谷仍处在亏损阶段。

7月,其发布业绩预告,上半年净亏损24亿元-27亿元,较去年同期的19.8亿元,有所扩大。

公司解释,亏损原因有两个:一是新能源汽车市场,价格战日趋白热化,挤压利润空间;二是为了推进产品向高端化发展,在技术研发、品牌渠道建设等方面持续投入,影响短期业绩。

影响力,也待提升。

汽车调研机构杰兰路发布的报告显示,在新能源新创品牌一栏中,极狐的品牌知名度,位居60-80分区间,其与95分以上的特斯拉、蔚来等品牌,有差距。

赛力斯凭借问界,一举扭亏为盈。

珠玉在前,若想带领北汽蓝谷实现盈利,张国富团队还得扎扎实实提高销量。

部分图片来自北汽蓝谷官网、官方公众号