50岁的大众高尔夫，依然在换新

全新高尔夫

什么才算是爆款车型？经典车型会是爆款车型吗？爆款与经典之间，也许这二者之间并没有的联系。

近日，大众全新高尔夫上市，起售价12.99万元，而新款高尔夫GTI则定价20.99万元。这算是中期改款车型，并不是全新一代，在价格下探的同时，新款高尔夫针对设计、配置以及动力进行了优化。

此次改款车型，在智能化层面，新车搭载了10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸中控大屏及W-Hud抬头显示。并标配新一代车联网系统，整合智能控车、娱乐、导航及语音等功能。全新高尔夫配备科大讯飞AI语音系统，支持多种方言识别，能够实现20秒连续对话及95%以上的识别准确率。

全新高尔夫能够实现L2+级自动驾驶辅助，并可实现IPA智能泊车。V2X直连通讯预警系统，能够实时监测200米范围内车况，通过仪表盘和HUD显示预警信息，高清途记DVR支持自动拍照和录像。

在动力性能方面，全新高尔夫搭载全新1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N•m，热效率达38%，兼具动力与经济性。全新高尔夫GTI搭载EA888发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N•m。

凭借在智能科技与动力系统上的显著升级，全新高尔夫希望再次强化其在两厢车细分市场中的标杆地位。

作为大众的一款重磅车型，高尔夫曾经创造了非常辉煌的过去，从第一代车型在1974年问世，到如今的第八代中期改款，高尔夫已走过了五十年的历史，全球销量超过 3700 万辆。

高尔夫将一款车做成了一个品牌，也形成了自己独有的高尔夫文化。即便是在如今国内燃油车一直被唱衰的大环境下，高尔夫在国内依然有众多拥趸。

虽然从2020年第八代高尔夫上市开始，其销量就开始出现下滑，如今月销只有两三千台，但有一点不容置疑的是，高尔夫曾经也有好长一段时间月销过万，或者说一款车型的年销量超过现在一些新能源品牌的年销量。

因此，现场有高尔夫用户表示，“ 销量达到3700 万辆，这才爆款车型该有的样子。”也有人认为，大众当下推出了高尔夫的中期改款车型，其目的是试图能够扭转颓势，以更好地衔接后续新能源车型的到来。

越来越多的用户开始选择新能源汽车，燃油车看起来好像不再成为用户的主流选择。但事实上，燃油车还有很大的市场保有量，新能源汽车渗透率虽然超过了50%，但即便这样，还有50%左右的用户依然还在选择燃油车。

为什么现在还有人会选择燃油车？也许这个问题，更适合真金白金花钱买燃油车的用户来回答。

有燃油车用户告诉笔者，“现在再不买燃油车，过两年可能就没有燃油车可买了。”

也有燃油车用户告诉笔者，“现在可能是买燃油车的好时机，以前买不起的车，现在都可以买得起。”

随着汽车向新能源转型的浪潮加速推进，国内不少车企宣布了旗下燃油车停产、停售的时间表，比如北汽集团旗下自主品牌将在2025年全国全面停售燃油车；长安汽车预计到2025年实行全面停售传统意义燃油车。

不过，另一方面，奔驰、宝马、大众等老牌车企也纷纷推迟了纯电产品产量达到目标的时间节点。

同时，越来越多的燃油车喊出了“油电同价”“油电同智“，对于消费者而言，有了更多选择，那些对燃油车还有情怀和执念的用户，毫无悬念，依然还会选择燃油车。

就如高尔夫这款车，它有庞大的用户基础，短期之内，确实会受到新能源车型的冲击，但随着其在智能化上的不断跟进，其下一代车型依然还是会有用户继续追随。

因此，在笔者看来，当下还是要坚持选择燃油车的用户，除了对该品牌有很强的认同感，另外也在买一种情怀和热爱。

作为“小钢炮”的鼻祖，大众高尔夫在长久的发展历程中，形成了自己的独有汽车文化，这也是一些新品牌所欠缺的历史沉淀。

前《Top Gear》主持人 Jeremy Clarkson 曾说过，“如果你开的是一辆高尔夫 GTI，你会更快地到达你想去的地方。这就意味着你会见到更多的人、有更多的阅历，学到更多的东西，速度可以让你变得聪明”。

值得注意的是，不论是德国大众还是一汽-大众，都将最先进的技术应用在每一代高尔夫上。从四轮盘刹制动到前排双安全气囊，从全车镀锌防腐到 6 层漆面喷涂工艺，从 CAN-BUS 网络到车载以太网技术，都可以在新款高尔夫身上找到。

也许，这个世界上没有什么可以长久地流行，但无可辩驳的是，爆款也许是一时的，但经典会成为一种精神不断经历传承，并始终在一个时代担当起领航者的重任，那么它本身就已经成为令对手都要尊重的精神丰碑。（本文首发于钛媒体App，作者｜张敏）