6年了！　花东铁路双轨、电气化预计年中通车

记者赖于榛／台北报导行政院公共工程委员会主委、政务委员陈希舜11日指出，预计于今年6月完工的花东铁路双轨及电气化计划，工程会将加强列管计划执行情形，「务必如期通车，不容再度延宕。」陈希舜今日视察花莲自强隧道与光复隧道（上图／行政院公共工程委员会提供），关心工程进度，交通部铁路改建工程局表示，「花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化」整体计划进度已达86.75%，各项主要工程都已完成，涉及通车要径作业的「CL411标电力系统新建工程」及「台东康乐知本站间连锁号志新建工程」等正积极赶工中，后续将依序展开检查、测试、履勘，确认安全无虞之后，预定于103年6月底通车营运。花东线铁路双轨化与全线电气化计划，过去因未发生机电工程延误等问题，导致无法于原订的102年底完工，陈希舜指出，花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化计划对于促进花东旅游观光发展、加速东部经济开发等具有高度效益，要求施工团队应该要互相包容与沟通，共同解决困难，尤其对于施工极为困难的自强隧道工程，陈希舜提醒工程团队除参考专家意见外，应在困难中学习成长，建立自信、解决问题，「务必如期通车，不容再度延宕。」此外，计划内包含隧道、桥梁及变电站等多项工程，工区长达166公里，陈希舜认为，顾问公司及承揽厂商累积的工程管理、克服沉泥困难之隧道施工技术经验及解决方案非常丰富，应可适时整理发表，以利后续人才培育及经验传承。至于，地质极度恶劣的CL212标自强隧道工程，施工困难且多次抽坍，但是铁改局则表示，在与学界的共同努力下，已有妥适的解决方案，可顺利施工，而且自强隧道工程属于后续通车路段，不会影响既有的通车期程。