8千人连署废除「交通检举魔人」条例提案通过 交部给回应了
▲8千人连署废除「交通检举魔人」条例提案通过。（图／ETtoday新闻云资料照）
去年有网友在国发会公共政策网路参与平台发起连署，希望废除道路交通管理处罚条例第7条之1规定（民众得叙明违规事实或检具违规证据资料检举），遏止检举魔人扰民。该提案最终获得8637人附议通过，对此，交通部也做出回应。
根据道路交通管理处罚条例第7条之1规定，民众得叙明违规事实或检具违规证据资料检举，不过，由此条例也衍伸出许多检举魔人。提议者郭先生认为，人民有免于恐惧的自由，不是每天开车、骑车要担心受怕，不知道何时会遭到检举达人检举。
▲网友发起连署，废除道路交通管理处罚条例第7条之1规定提案通过。（图／翻摄自国发会公共政策网路参与平台）
郭先生表示，况且人民并不是执法者，不能以当事人违规为由就无限上纲让人民来充当执法者来检举开单，而且徒增警察业务。他认为，此条例造成人民财产会受到莫名减少，且警察义务量暴增，影响见警率。
该提案去年9月28日完成，11月3日累积达8637人附议通过。对此，交通部表示，该议题已多次召开相关会议讨论，与会单位仍认有存在的意义，但部分民众检举造成社会纷扰疑虑，考量道路交通管理处罚条例并非以处罚为目的，短时间大量跟车检举，已失去导正用路人正确行驶用意，有检讨精进该制度必要。
交通部去年12月30日协同唐凤政务委员办公室及内政部警政署召开「道路交通管理处罚条例第7条之1修正草案说明会议暨开放政府第85次协作会议」，以「如何在减轻员警行政负担的前提下，有效运用行政资源及民众协作精神，改善交通检举制度」为核心议题。
▲交通部表示，针对性、恶意性检举应考量比例原则予以适当限制。（图／ETtoday新闻云资料照）
经该部与内政部警政署研酌，针对严重影响交安或交通秩序、侵略性较大、不适合民众举发等原则初拟修正条文草案以为讨论之基础。
会中就现行民众检举项目较警方宽松，应采同样原则检讨；应重视工程（如红线改黄线）、教育面向才是正本清源减少违规之源头；针对性、恶意性检举应考量比例原则予以适当限制；临时停车较适合通报110即时举发或排除，不必纳入民众检举项目等课题均有交流与观点对谈。
交通部也表示，有关废除道路交通管理处罚条例第7条之1之正反意见皆有，基于维路道路交通安全秩序，仍将维持民众检举规定，后续将会同内政部警政署通盘检讨民众检举制度，以减少不合理检举情事。