半年来都开小米电动车 福特汽车CEO：反思如何与中国竞争

福特汽车CEO吉姆．法利声称开了半年小米汽车，深入思考未来要如何与中国汽车业竞争。（图／路透）

美国福特汽车公司的执行长吉姆·法利（Jim Farley）透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的Su7电动车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。

据《财联社》引述外国播客《Fully Charged》的访谈指出，法利与播客主持人罗伯特．卢埃林（Robert Llewellyn）最近刚从巴黎车展回国，很自然地谈到中国电动车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动车转型的浪潮。

法利表示，电动车在全球范围内快速增长的势头并没有改变，正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。而且发生变化的不只是汽车行业，而是全球工业制造业的版图。就在美国人想着如何搞电气化结构和软体应用的时候，中国电动车市场已经开始细分，增长最快的市场是能跑长途的增程式混合动力车，而且中国还有成本优势。这也在改变全球市场和消费者的品牌偏好。

主持人卢埃林也提到，今年他去澳大利亚探亲时，发现自己有两个对汽车不感兴趣的亲戚都换了比亚迪。法利神情严肃地说，在澳大利亚的燃油车市场也是这样，那里卖得最好的SUV不是丰田或福特，而是长城哈弗汽车。

法利指出，当一项新技术落地时，会有一场针对成本的考验。如同当年的亨利．福特和T型车一样，成本低的一方将有机会把车卖给高成本市场。考虑到汽车可能是很多人购买的价格第2高的家用品，而且「中国制造」过去几年里已经在全世界证明了自己，消费者购买中国汽车不会觉得要冒很大风险。对福特公司而言，现在经常讨论的话题就是：如何与中国车企竞争，然后活下来。

表示，自己过去2年里2次访问中国，对他来说就像是「顿悟」时刻。他感慨称，在西方国家大家一直都在讨论苹果汽车，但「中国苹果」（小米）造的车已经上路了，现在每个月都能卖出1-2万辆，连着6个月售罄。他说，小门已是行业巨头，而且是一个「比汽车公司更强大的消费品牌」。

法利透露，福特想办法从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥，他现在已经开了6个月了，而且还打算继续开下去。过去日本车曾横扫美国市场，他很清楚当年「底特律三巨头」是如何毫无计划地应对日本汽车，现在得想办法避免重蹈覆辙。