暴雨雷击 北捷文湖线停驶40分钟 影响近6千人

中央气象局22日对15县市发布豪、大雨特报，台北市午后下起雷阵雨，惊人雨势如瀑布般直落而下，民众即使携带雨具仍然一身湿。（郭吉铨摄）

台北市22日午后下起大雷雨，台北捷运文湖线疑似雷击造成号志异常，全线停驶40分钟才排除，共22部列车约5800人受影响，还有乘客1度受困车厢内。台北市议员批评，文湖线先天不良，后天又失调，要求北捷对文湖线总体检，面对极端气候，重新制定遇雨、打雷时的应变措施。

经维修人员初步查修，疑似雷击造成木栅机厂电源断路器跳脱，影响主线号志继电器保护控制功能，导致号志异常，详细异常原因则待夜间收班后详查。北捷提醒，旅客如中途提前出站或已进站不搭乘，7天内可洽任何车站退费或更正电子票证车票资料。

有乘客抱怨，搭文湖线上车后约20分钟都没有发车，一场暴雨就让号志异常，实在是太悲剧了；郭姓民众说，雨才下大概半小时就废了，文湖线真的是很弱。

据统计，文湖线自2015年至今年3月，已故障194次，包括2021年11月社区锯树导致树枝入侵轨道，辛亥站至动物园站暂停营运，影响2300人；2022年9月辅助电力设备异常，延误时间28分钟、局部营运37分钟，万人受影响。

国民党北市议员李明贤指出，过去基本上只有猫空缆车会受落雷影响而停驶，现在因应气候异常，北捷不仅要尽快找出异常的明确原因，也要研拟避雷措施，接驳必须更具有弹性，北捷疏于演练，使接驳调度迟缓造成民怨实在不应该，要立即检讨。

民进党议员何孟桦批评，北捷自2015年以来，遇故障或异常就停驶的纪录超过800次，文湖线占近200次，明显是先天不良，后天又失调，市府应对文湖线总体检，查出肇因并思考如何减少故障，并祭出交通应变措施。

民众党议员陈宥丞则提醒，内湖科技园区上下班本就仰赖公众运输做有效纾解，如通勤族看到不稳定的公共运输，也会减少搭乘意愿，从昨天文湖线停驶情况来看，市府面对极端气候的政策要通盘考量，重新检视固有SOP、教育训练和工程技术规则。