北韩「神秘运煤船」进出台湾港口 CNN追踪发现至少4次？
4艘与北韩有关的大型货船从10月10日起，遭联合国祭出不得入港的制裁令，其中一艘是长140公尺、可载重8343吨货物的神秘货轮「浩泛6号」（Hao Fan 6），根据「MarineTraffic」所记载数据在2014年1月至2017年11月期间曾多度在西台湾的北、中、南港口出没。
根据CNN报导，联合国最近通过的决议，阻止北韩出口煤炭和金属矿石等货物，避免让平壤政权获取大笔资金，「浩泛6号」因违反联合国针对北韩的制裁于10月10日被禁止驶入全球港口，制裁禁令宣布时，「浩泛6号」正在南韩的南方海域，过没多久，船上的自动识别系统（Automatic Identification System，AIS）询答机（transponder）遭到关闭，整艘船就这么从监测荧幕上消失了。
国际海事组织（International Maritime Organization）规定每艘大型船只必须装上AIS系统，方便追踪，若船上人员选择将其暂时关闭通常有两个原因，躲避监视或避免遭海盗等外在威胁盯上，当询答机再度被开启后，追踪资料就会产生不寻常的巨大跳跃，导致「浩泛6号」再度出现时的航线，像是直接穿越朝鲜半岛。
▲「浩泛6号」再次出现，航线像是直接穿越朝鲜半岛。（图／翻摄自CNN）
加州明德大学蒙特雷国际研究学院（Middlebury Institute of International Studies）资深研究员贝格（Andrea Berger）表示，目前无法阻止船长单方面从船上关闭AIS询答机。
「浩泛6号」在2016年三度被追踪到航向北韩，且航行路线多为传统海上运煤路径，光是秋季该船就两度被发现出没在北韩南浦（Nampo）港一带，第一次被侦测到的时间为9月27日在北韩外海，下一次询答机有反应的时间则是10月17日，这时船已来到中国东北部具有卸载煤矿设施的岚山港。追踪资料显示该船随即转身驶回南浦港并在10月20日回到北韩外海。在这之后它又消失了几天。
根据联合国安理会2016年3月通过的决议，「浩泛6号」若被证实偷运煤矿，将违反联合国的相关制裁。
联合国安理会的北韩制裁委员会协调员葛瑞菲斯（Hugh Griffiths）被问到「浩泛6号」是否有可能暗中运送煤矿，并没有做出直接回应，仅呼吁联合国成员确实落实安理会的制裁决议。该委员会负责监督加诸在北韩身上的制裁是否有被落实及其成效。
根据联合国的资料，煤矿出口在2015年替北韩赚进10亿美元的净利，主要的买家为中国企业，因为北韩的煤矿相当便宜。
美国国务卿提勒森（Rex Tillerson）及美国驻联合国大使海莉（Nikki Haley）近日纷纷呼吁国际社会紧盯北韩违反制裁的情事。提勒森要求各界采取全面封锁北韩海运的手段，以对付金正恩政权。在北韩11月底的飞弹试射后，海莉也立即向联合国表示，「安理会已禁止北韩出口煤矿，但我们还是接获该政权持续将煤矿走私到邻近亚洲国家并企图隐瞒煤矿来源的消息。」
▲「浩泛6号」无港可归，只能在东海转圈圈。（图／翻摄自CNN）
自10月10日消失后事隔一个多月，「浩泛6号」又在相距数百公里远的东海出现，追踪数据显示它两周来不断在原地绕圈打转。前联合国北韩专家认为「浩泛6号」此举恐是为转移调查员注意。当禁止入港的禁令摆在眼前，「浩泛6号」现在陷入无「港」可归的窘境。
行政院长赖清德9月时核定全面禁止台湾与北韩的双边贸易，当时台电就坦承曾向北韩进口煤矿，台电发言人林德福表示配合政府政策停止与北韩贸易，煤矿来源主要来自澳洲、印尼、美国、哥伦比亚与俄罗斯。