北市公车驾驶4年少880位 议员吁「加薪留人」

民进党台北市议员许淑华（图）质疑，北市公车司机人数逐年下探，外县市政府都透过加薪等方式吸引公车司机，不过北市府却未积极研拟配套措施。（许淑华办公室提供／刘彦宜台北传真）

因应新冠肺炎疫情趋缓，加上中央政府力推1200交通月票，近期公车等大众运输工具需求量上升。不过民进党台北市议员许淑华质疑，近4年来北市公车驾驶人数减少了880人、缺额增加了600人；并指出其他县市都有针对公车驾驶加薪，北市府也应该比照办理。对此台北市长蒋万安与交通局长谢铭鸿都允诺，后续将参考其他县市政府的做法，研议配套措施。

根据统计，台北市公车驾驶人数，从2019年的4564人，到今年仅剩下3684人，4年来减少了880人；而按照劳基法「人车比1.52」来计算的话，驾驶缺额人数也从946人增加至1546人，缺额也大幅增加了600人。

许淑华直言，自新冠肺炎疫情趋缓后，加上北北基桃1200月票上路，她认为北市公车司机的短缺潮是可预期的；而在明年3月恢复陆客团来台，恐怕司机都会转而去开游览车，而不是继续开公车，恐怕缺人的状况会更加严重，北市府应该有所应对作为。

许淑华近一步指出，中央交通部公路局针对新驾驶每位每月补贴5000元，台南市任职满1年加领1至4万月，桃园市每位每月补贴1万元，台中市与新竹市则是每位每月补贴4000元。许直言，各县市都在提供诱因「抢司机」，许多北市的公车驾驶也因此外流至中南部，「大家都在加码，北市府却还在提方案、等修法。」

对此交通局长谢铭鸿直言，北市的公车驾驶去年就有调薪6000元，未来运价调整时也会再有机会替驾驶加薪。只要运价多1元，每个月就能再多2000元。蒋万安也允诺，后续将参考其他县市政府的做法，研议配套措施。

谢铭鸿说，17日时就有与业者、公会、交通部、劳动部还有学者专家开会，会针对班次路线做调整，把人员做最佳化的运用；另外也与交通部、劳动部争取外籍人士的引进，以及调配现有驾驶的工作时间与班次，让人力得以优化。