本田汽车总设计师评价中国电动汽车：精致但肤浅

本田电动汽车设计部门创意总监兼总经理表示：「中国电动车的设计精致但肤浅」。图为本田新推出的Saloon概念车。（图／路透）

近年来中国汽车不仅品质大幅提高，在汽车设计也有大幅提升，成为开拓国际市场的新动力。不过，日本本田电动汽车设计总监兼总经理茑森大介（Daisuke Tsutamori）表示：「中国电动车的设计精致但肤浅」，很显然地，本田汽车认为，相较于该公司新近推出的新款Saloon概念车，中国的电动车设计仍有相当的改进空间。

据《凤凰网》报导，茑森大介在接受《欧洲汽车新闻》采访时表示：「在中国，你已经看到了很多这种造型的进一步精致化，但是它非常肤浅─精致但肤浅。本田想要推出一些更简单、更本质的东西。」

本田汽车发布新型概念车的Saloon是一款低矮的轿车，将成为本田旗舰车型，据说有令人惊讶的宽敞内部空间。（图／路透）

报导说，茑森大介所谓的「更简单、更本质的东西」，指的是在今年年初的消费电子展上亮相的概念电动汽车。这款楔形概念车被毫无想像力地称为「沙龙」（Saloon），预计于2026年在北美推出量产版本。茑森大介称，拉斯维加斯CES展上的这辆展车以其流线型的外形 「令人惊叹」。

设计师茑森大介表示，虽然这仍是一款概念车，但量产版车型将保留90%的造型设计元素。

本田新款概念车Saloon被认为与2003年的Kiwami概念车有类似的轮廓。（图／凤凰网）

报导表示，有些人认为这款轿车看起来有点眼熟，那是因为本田Kiwami概念车也有类似的轮廓。这并非是两者有什么关联，因为另一款概念车于2003年在东京车展上首次亮相，距今已有20多年的历史。

茑森大介承认，标志性设计师Marcello Gandini是他的灵感来源。这位出生于都灵的汽车设计师设计了史上最美的汽车之一——永恒的兰博基尼Miura。他还参与设计了Countach、Diablo和Lancia Stratos，以及宝马5系（E12）、菲亚特X1/9和最初的大众Polo等更大众化的汽车。

谈到Marcello Gandini，茑森大介表示，「我喜欢并尊重他，但我们希望以一种新的方式体现本田的价值。」这款Saloon概念车预示着本田将在专用电动平台上推出一款量产车型，该平台将为「0系列」电动车系列提供支援。

根据本田发布的消息，这款低矮的轿车将作为旗舰车型，旨在提供「令人惊讶的宽敞内部空间」。虽然新车的名称尚未最后确定，总设计师茑森大介表示，它可能会得到一个真实的名字，而不是e:NY1跨界车使用的同样缺乏想像力的字母数位名称。