比亚迪插旗越南 设零部件厂

路透12日引述消息人士表示，比亚迪正在为越南工厂的选址进行谈判，尚不清楚比亚迪将在越南生产哪些零部件，以及是否包括旗下的电池或电池组产品。另一消息人士透露，比亚迪正在寻求租赁80公顷的工业用地。

消息人士指出，未来这座越南新厂可望出口零组件给比亚迪正在泰国兴建的电动车整车组装厂。同时，越南厂也可为从大陆进口到当地的比亚迪汽车提供在地化服务，包括维修保养和备件等业务。

报导指出，面对比亚迪在越南的大举布局，备感威胁者将是甫自2019才刚开始贩售汽车、并计划在欧美扩张业务的越南本土车商VinFast。

比亚迪在2022年9月宣布，2024年将在泰国建设一座年产能15万辆汽车的电动车组装厂。此举为比亚迪在全球扩张的重要一环，将减少比亚迪在电动车生产上对大陆基地的依赖，并深化其在东南亚的供应链。除了越南、泰国、新加坡等东南亚国家以外，比亚迪业务触角也快速伸向欧美多地。

2022年起比亚迪加速「出海」动作，自2月份BYD-ATTO 3在澳洲启动预售后，比亚迪「汉」电动车已先后进入哥伦比亚、乌拉圭、哥斯大黎加、巴西等中南美洲国家。2023年1月在新德里举行的印度车展上，比亚迪印度子公司高级副总裁表示，印度是全球第四大汽车市场，比亚迪希望到2030年拿下印度电动车市场40％市占率。

在欧洲市场上，2022年10月比亚迪宣布，年内将在德国等市场推出纯电动乘用车，最快将于2023年将销售通路扩张到法国等欧洲国家。据比亚迪2022年上半年财报资料显示，目前境外业务营收占总业务超过2成，显示比亚迪向外扩张的行动已初具成效。