比亚迪拚海外车市 自购八货轮

比亚迪2022年汽车出口量

尽管今年上半年上海封城64天给车企经营带来打击，但6月后业者产量提升，尤其出口量猛增，包括比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等车企对「出海」热情高涨。其中比亚迪9月份出口汽车年增高达460％，甚至要订购八艘汽车运输船（PCTC），以因应海外快速扩张带来的运输需求。

综合陆媒13日报导，由于境内消费市场处于低迷，加上大陆在新能源汽车领域的优势，让出海开拓国际市场成为当前大陆车企最热衷的事情。中汽协资料显示，大陆车企今年9月出口30.1万辆，年增73.9％。前九个月达211.7万辆，年增55.5％，其中新能源汽车出口38.9万辆，年增更超过1倍，成为出口的亮点。

业内人士对此表示：「中国车企具备很强的出口能力，只要当地市场准入，在海外市场的竞争力非常强。」专家则认为，大陆自主品牌虽在历史底蕴、品牌影响力方面略逊国际车厂，但产品在智慧座舱、内饰细节等方面的表现，则胜过福斯（大陆称大众）、丰田等传统车企同级车款。

当前大陆车企正加大出海步伐，今年前九个月，上汽、奇瑞、长安、东风、吉利、长城分别出口汽车61万、31.1万、19.4万、17.1万、14.2万、11.2万辆，均较去年同期有不小的提升。不过，最受人关注的仍是近年在市场上加速整合上下游产业链，并积极推出新车款的比亚迪。

报导指出，比亚迪的新能源乘用车出海，最早可追溯到2018年12月，但代表性事件则是在2020年5月唐EV挪威首发，当时挪威是全球新能源渗透率最高的国家，市场也比较成熟。

今年下半年比亚迪加速汽车出口，9月份达到7,736辆，月增逾50％，年增高达460％，今年1～9月累计出口22,377辆。市场预估，随着下半年整车工厂产能的快速提升，比亚迪新能源乘用车出海将会加速推进，预计12月出口可望破万辆。

比亚迪表示，目前海外市场反响不错，产品处于供不应求状态，进一步促进其加大对海外市场的产品投放和通路建设。比亚迪还将订购最多八艘7,700 CEU液化天然气双燃料汽车运输船（PCTC），以应对海外快速扩张带来的运输需求。