编‧辑‧室‧报‧告－纾困不宜多头马车

欧美疫情一波波，全球经济陷入急冻险峻，各国大手笔撒币救经济，美国不仅挹注2兆美元振兴经济，后续还会再祭出数千亿美元刺激方案。反观台湾，苏揆最新宣布整体纾困会筹措达1兆元，颇有超前部署意味，惟迄今各部会一人一把号，各提各的刺激方案，打这场防疫经济战，步调显得混乱。

各部会中，最早有危机意识的，就属观光惨业首当其冲的交通部，早在半个多月前，就喊出要追加额外预算100亿，直接发给观光旅馆业「救命钱」。交通部率先提出接地气的观光四大产业薪资补助方案，针对14万名员工薪资补贴，如业绩衰退5成以上，企业不采无薪假，且减薪未达2成员工，政府补助每月原薪资2成，上限1万元，共3个月。但隔了两天，行政院再宣布加码，提高政府补助4成，上限2万元，共3个月。

为不落人后，经济部接棒提出所辖艰困企业薪资补助方案，但不分产业类别，不分规模，建议补助原薪资5成，上限2万，共3个月。但为鼓励企业不要有减薪氛围，前提是不减薪、不休无薪假。另艰困企业定义，增加营收衰退五成与上个月或今年前几个月比较，较具弹性机制。

经部管辖企业性质与交通部不同，不难理解，但纾困有差别待遇，难免引来訿议。后经政院讨论，认为不宜一国两制，因此经部的艰困企业薪资补助，拉回与交通部一致。

再者，总统府30日抢着拍板，要将计程车、游览车司机等列入受影响的产业，约10万多名司机，比照观光四大产业领取补助，预估每人每月可领1万元，时间为3个月。但此标准，似与观光四大产业上限2万也不同。

由此可见，各部会各自为政，标准不一，思维不同，撒钱力道也不尽相同，就连土地租金减免步调，部会都无法齐一，令人眼花撩乱。固然纾困方案最终端至行政院桌上讨论，但缺乏跨部会的集思广益，就是想到哪、做到哪，缺乏统合作战能力。

蔡政府这场防疫经济战缺乏超前部署的全盘战略，指挥体系紊乱。在疫情愈趋严峻下，政府纾困不该多头马车，端出对策也不宜挤牙膏，纾困经济国家队有待整军再出发。