别再说电动车骑不远!Gogoro南北450K纵走亲身挑战成功

亲身体验过Gogoro南北450公里纵走后,更能肯定换电策略的好处。(图/记者张庆辉摄,以下同)

记者张庆辉/综合报导

电动车到底能不能骑得远?这是Gogoro横空出世时,最多人想问的问题,过去电池耗尽时,得耗费长时间进行充电,成为绿能移动的最大障碍,但Gogoro凭借着独特的「换电」模式,彻底改变人们的认知,就在正式营运2年后,《ETNEWS车云》实际来趟南北450公里纵走,亲身体验见真章

▲草悟道旁的绿能生活馆,主要是为了推广绿能概念,除了有Gogoro的换电站,各家车厂也在此进驻。

第二天一早,就从草悟道绿能生活馆的换电站,展开今天的旅程,为了要赶上云嘉换电站正式启用,除了在彰化家乐福、以及中油溪州站进行换电外,并未多做停留,经过约2个小时骑乘后,总算在10点半之前,抵达斗六家乐福,随后各地车友也陆续前来,就为了共同见证历史性的一刻。

▲云嘉换电站正式启用,吸引不少车主赶来「踩点」,这也是Gogoro的有趣特色

设置在斗六的这座GoStation换电站,最多能提供22颗电池(扣除2格空位),但到场的Gogoro超过12部,大家南来北往,电力都已消耗殆尽,势必得换电才能继续移动,站上电池全被换完后,荧幕就跳出正在充电中的提示,还好约20分钟后,又重新提供换电,行程并未耽搁太久

▲虽然换电站容量有其极限,不过Gogoro也会以数据分析,做出对应调整。

完成云林的采访工作后,就继续驱车往南,陆续在嘉义北门台南新营进行换电,接着直奔台南永康,与台南在地车友会合,带着饥肠辘辘的一行人品尝在地小吃,之后还有开咖啡厅的车友送凉水来,着实感受到Gogoro大家庭的深厚情谊

▲到了高雄第一科大换电站时,天色已经明显转阴,接着就是倾盆大雨

到了台南,也就离终点高雄不远了,为了要赶在天黑之前抵达西子湾,吃饱喝足后又立刻动身,前往高雄第一科大,也是此行的最后一次换电;原本一路晴朗炎热的天气,到了高雄却开始转阴,就在离开高雄第一科大没多久,突然下起倾盆大雨,虽然Gogoro有媲美「水上摩托车」的防水性,不过人就有些狼狈了。

▲最后赶在太阳完全下山前,抵达高雄西子湾,完成最后的拍摄工作。

还好大雨并未持续太久,进入市区后就渐渐转小;不得不说,Gogoro车友真的很热情,虽然是平日的下午,但还是有许多车友在西子湾等着相见欢,笔者也在这里以直播分享骑乘心得,最后将车还至左营店,圆满完成这次近450公里的纵走行程。

▲经过近450公里的骑乘,无论续航力性能,都对电动车再次改观。

过去并不乏长途骑乘的经验,不管24小时环岛也好、两日环半岛也罢,但骑着电动车纵走还真是头一遭,行前最担心的,莫过于能源补给问题,不过有接近400站的GoStation做后盾,才发现担心是多余的,而且路线规画不太需要迁就站点位置,谁都可以轻松完成纵走行程。

▲Gogoro2平易近人特性,也让长途旅行更加轻松。

续航力方面,若以时间来计算,约略1小时会停下换电一次,符合多数人的骑乘习惯,毕竟车不会坏、人可是会累的;至于舒适度部分,少了噪音震动,对减轻疲劳有正面帮助,尺码放大的Gogoro2,能让人找到舒服的骑姿,少了引擎高温,大车厢内的冰饮也不会一下就变热。

▲最后来到Gogoro高雄左营店,为这次南北纵走挑战画下句点

经过这次特别的体验,会不会想再来一次电动车纵走?看着晒成「三截」的双手,下次挑个不热的季节再说吧!

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