波兰首家门市 比亚迪逆风开业

无畏欧盟关税压力，比亚迪在波兰首家经销商门市逆风开业。图为2023年德国慕尼黑国际车展，展出比亚迪新车。（中新社）

欧盟7月起对中国的电动车征收临时反补贴关税，其中大陆电动车巨头比亚迪更面临近30％关税。尽管如此，比亚迪无畏压力，其在波兰首都华沙的首间经销商门市6日开业，未来还将在波兰多座城市开设门市，其匈牙利工厂也将在3年内建成并投入运营。

综合陆媒报导，比亚迪今年5月宣布，将在波兰陆续推出海豹、BYD SEAL U和海豚3款车型；除华沙外，还计划在波兹南、乐斯拉夫、克拉科夫和什切青（Szczecin）等地开设门市。截至目前，比亚迪已将7款新能源车型推向欧洲20多国，在波兰开设门市后，将有助于提升品牌在欧洲市场知名度。

比亚迪今年1月与匈牙利赛格德（Szeged）市政府签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，将在3年内建成并投入运营。比亚迪董事长王传福当时表示，透过本地化生产制造，比亚迪将加快打造具有欧洲本地化品牌属性的产品，与欧洲共同推动产业绿色低碳转型和全球永续发展。

今年7月，比亚迪还与土耳其政府签订投资协议，将在当地投资10亿美元（约新台币325亿元），建立年产能15万辆的电动车和插电式混合动力车生产工厂与移动技术研发中心。工厂计划于2026年底投产，预计可为土耳其带来5000个工作机会。

土耳其工业和技术部长卡西尔当时在社群平台发布王传福与土耳其总统艾尔多安在签约仪式上会面的照片，并表示土耳其与欧盟的关税同盟，可以使比亚迪更容易进入欧洲市场。他还指出，这项投资协议是自2023年12月访中以来密集协商的成果。

欧盟执委会日前宣布对比亚迪加征17.4％临时性关税，加上原本10％标准汽车关税，比亚迪面临近30％关税。华尔街投行高盛曾提出研究报告提出，这一税收成本对价格竞争力高的比亚迪恐带来长期的负面影响，但若在欧洲生产，将让自身竞争优势进一步扩大。