搏命开40年老飞机 F-5E战机坠海 29岁飞官殉职！苦等国机国造 先用老战机搏命

国造勇鹰高教机（见图）将在2026年完成交机，届时拟汰除F-5。（本报资料照片）

空军1架F-5E战机昨天失事，飞官朱冠甍上尉跳机殉职。空军前副司令张延廷昨表示，年轻飞行员经验较少，应飞最新、最好飞机才对，现反而是用最旧的，F-5E/F战机机龄已40年，空军官校的初教机机龄也有30多年；曾当过空官校长的张延廷呼吁，勇鹰高教机应尽早交机，汰换F-5E/F战机。

事实上，空军本规画采购高教机，并于去年开始交机，陆续汰除老旧的F-5E/F战机，但蔡政府上任后决定国机国造，勇鹰高教机要到2026年6月，完成66架交机工作。换言之，高教机换装时程，因决策从外购调整为国造，延后5年，F-5E/F战机汰除计划也跟着顺延。

空军本来编列690亿元预算，采购66架高教机，以取代现有的AT-3教练机及F-5E/F战斗机，计划自2017年至2022年执行，首架高教机于2019年交机；全案终止后，改为国机国造，勇鹰号高教机订2021年11月进行小批量生产，2023年3月起量产，并计划在2026年6月完成66架交机。

目前，空军F-5E/F战机还有40余架，已不再任战备任务，而是飞行员训练机种。我空军的飞行训练是2阶段3机种，依序是T-34教练机、AT-3教练机、F-5E战机，完训后，才能飞IDF、幻象或F-16战机。

张延廷说，F-5E的发动机已停产30年，现在都是不断翻修，车子如果开30年就应该报废，不再行驶，以维安全，飞机在空中飞了40年，发动机无法换新，只能翻修，在不断翻修的过程中，可靠度会降低。

在新型高教机还无法交机前，张延廷认为，现在能有的做法，是调整维修时间，本来引擎若200小时检修一次，现在就要改成150小时，加强品管与维修。

不过空军昨晚澄清，目前F5型机平均飞行时数为7825小时，均未超出美方原厂规范。目前全世界仍有26国正常使用中，并无老旧问题。空军同时表示，新式高教机将于2021年起逐次量产交机，空军将依计划逐次汰换F5E/F型机，预计2024年完成。