部分船运公司 暂停服务到2月中

香港南华早报报导，由于大陆疫情多点散发，官方持续增强防疫等级，让船员返家之路更加艰辛。报导称，船员在海外下船后，往往需在当地隔离2～3周才能飞回大陆；即便回到大陆，等待的是14＋7天的隔离和观察期。基于近日疫情升温，这些船员回到家乡后，还得再面临2～3周不等的隔离，总计隔离时间逼近两个月。

报导称，由于多数大陆船员仍希望在2月1日农历春节期间回家团聚，扣除上述漫长的隔离期，目前大陆珠三角及香港一带的诸多船运公司也只好延长休息时间，从12月下旬到2022年2月中旬都停止服务。目前包括Ocean Network Express、Hapag-Lloyd 等全球航运巨头都已宣布，基于上述理由，将暂时停止珠江三角洲和福建省小港口的货物订舱。

另一方面，大陆官方规定自2022年元旦起，船运公司必须向隔离的船员支付薪资。新规将大大增加船公司的劳力成本，加上隔离时间又被延长，因此不少船运公司干脆提前于2021年12月开始暂停服务。

值得注意的是，由于国际船运企业可以找东南亚船员来弥补空缺，对运力影响不大；会大幅调整的仍以在珠三角水域运行的当地船公司为主，接下来对供应链恐将带来极大冲击。

香港建筑业物料联会行政总裁Ambrose Linn于24日表示，香港所需的水泥、煤粉飞灰、河沙、钢筋等建筑业原物料绝大部分来自广东进口，这些材料本就高度依赖香港与广东省之间的港口来回运输，自疫情以来供应尚未恢复正常。他称，面对近期船员返乡的漫长隔离期，加上近日疫情再度升温影响到全球与大陆海上运输能力，预期2022年1月香港的建材原物料供应恐有断供危机。