产销微增利润暴增，长城汽车怎么做到

撰文/ 牛一龙

编辑/ 黄大路

设计/ 师 超

长城汽车7月官宣的产销量，除坦克汽车产销同比大增外（见《坦克还能热多久》），长城汽车其他几大品牌产销量出现同比下滑。

从1-7月看，长城汽车累计产量64.64万辆，同比增长0.72%；累计销量65.10万辆，同比增长3.60%。其中，累计销售新能源车15.65万辆，同比增长28.14%，新能源乘用车销量排名行业第10。

从7月长城汽车发布的财报消息看，上半年预计实现归母净利润65亿-73亿元，同比大增377.49%-436.26%，创历史新高。

其中，20万元以上车型销售14.1万辆，同比增长64.28%。根据测算，长城汽车上半年的单车净利润约1.2万元，在国内自主大众品牌中排名靠前。

从上半年国内车企市值排名来看，长城汽车排名中国车企第二，且有1.09%的同比微涨。

长城汽车的利润增幅大于营收、销售的增幅，呈现一个经营质量向好，主要得益长城汽车秉持长期主义，坚守品质造车，推进稳健经营，致力提升“造血”能力，持续优化产品结构，追求高质量的盈利性和市占率。

以哈弗品牌为例，这一长城汽车的压舱石品牌，从2022年的哈弗H6 DHT HEV/PHEV开始向新能源全面转型。2023年，哈弗二代大狗PHEV、哈弗枭龙系列、哈弗猛龙等产品上市， 形成“燃油+新能源”双线并举与城市SUV、轻越野SUV、越野SUV三个产品类别齐发的新局面。

其中H序列主打传统燃油赛道，包括城市SUV哈弗H6、硬派越野哈弗H9以及多功能取向的新哈弗H5，狗品类定位于轻越野——围绕轻越野既有燃油又有新能源的车型，哈弗龙序列是新能源专属类别。

2023年，面对“在认知层面仍然是国民燃油SUV 品牌，新能源标签尚未建立；价值认知受限于性价比，对猛龙17-19的售价赋能作用极为有限”的困境，长城汽车打造了哈弗猛龙“方盒子猛改派对”系列活动，构建广社交扩散、强垂直渗透、高潮流腔调的媒体联盟，打造高曝光、强互动、富创意的优质资源组合，实现车型关注度、形象价值感、用户购买欲的全面拉升。

这一活动，获得2024第十届金轩奖事件营销金奖。

哈弗品牌CEO 赵永坡在2024年4月以《拥抱消费者，与用户共同进化》讲解了这一获奖案例。

通过他的讲解，可以窥视哈弗以及长城汽车在燃油车与新能源并驾齐驱的双赛道，如何传承，如何创新，如何可持续地高质量发展。

我是哈弗品牌赵永坡。

首先，非常荣幸“哈弗猛龙方盒子猛改派对”获得2024第十届金轩奖事件营销金奖，这不仅是对我们在营销及传播工作方面的肯定，也是对哈弗品牌坚持“以用户为中心”的鼓励。

2023是新能源越野元年，伴随着越野、露营等热潮的涌现，年轻一代的汽车消费观念已经天翻地覆。

从汽车产品的被动消费者，进化为汽车产品定义的主动提出者，用户无时无刻不在影响着汽车行业发展。

哈弗猛龙“方盒子猛改派对”所洞察到的，正是新生代用户对于个性潮改的需求。

千千万万的用户，永远是哈弗的星辰大海。

现如今，我们的全球累计用户已超越950万，正向着1000万大关稳步迈进，紧紧围绕用户这一基盘，才成就了哈弗的今天。

作为“全球SUV专家”，哈弗始终坚持“以用户为中心”，基于深耕SUV市场十余载的品类优势，依托长城集团33年的造车技术积淀持续赋能，为用户实现科技平权的同时，用安心、可靠、品质，陪伴了近千万用户家庭。

从历经几代进化，不断进阶满足国人对于安全、可靠性需求的“国民神车”哈弗H6；到新能源时代，为当代新能源家庭带来用车新标准的新能源全能SUV枭龙MAX；再到凭借着“20万以内唯一带锁带电还带T”的硬实力，成为“方盒子”SUV最佳诠释者的新能源越野SUV哈弗猛龙，用户是我们的基盘，品类就是我们的价值高地。

今年，我们将继续对SUV市场发起新一轮的产品攻势，深化完善品类布局，哈弗将不遗余力地携手合作伙伴，持续为消费者带来更好的产品和营销体验。