长荣海早盘股价逼近涨停板 外资回补反弹「续航力旺到第三季」
▲货柜航运股因有外资回补跌深反弹，长荣海运今(21)日早盘股价最高来到33.4元，涨幅逾7%。（图／长荣提供）
台股今（21）日站稳万六大关，指数续创历史新高，货柜航运股因有外资回补跌深反弹，长荣海早盘股价最高来到33.4元，涨幅逾7%，一度逼近涨停板；法人分析指出，缺船、缺柜、缺人、抢运则加重缺货及运价大涨，这波货柜运输高点至少看到2021年9月季节性旺季高峰。
摊开货柜运价SCFI综合指数来观察，在1月15日最新报价仍持续创新高，上海航交所于1月15日的货柜运价达2,885，再创历史新高，而目前属货柜航运传统淡季，但运价仍创新高，显示市场供不应求、缺柜情况仍相当严重，长荣、阳明及万海可望受惠。
▲长荣海运第五艘F型新船「长裕轮」交付营运,，后续持续将有新船交付。（图／长荣集团提供）
法人分析指出，2020年上半年没运的货过度集中在下半年出货，使得产能不足，目前各项产品缺货或需求大好都是如此，带动本波货柜航运景气看旺，这波补货潮及对货柜航运需求至少可看到2021年第1季。
目前缺船、缺柜仍然无解，农历年放假期间或可能稍微舒缓，但第2季开始进入货柜航运出货旺季，可能也无法纾解多少。
另外，近十年货柜航运业者营运艰辛，许多船公司倒闭及合并，对于增订新船相当保守，加上环保条件未决使得货柜航运公司不敢增订新船，而近二年没有太多新船加入，有新船加入的长荣、阳明、万海将成本波大赢家。