长荣劳资二度协商「8诉求仍无共识」 空服工会号召6/4上街大游行
▲长荣航空空服员劳资争议二次协商会议，双方仍无达任何共识。（图／桃园市空服员职业工会提供）
长荣航空劳资双方29日重启协商第二次会议，从下午5点半一路谈到深夜，但对于相关诉求仍无共识，另外在协商过程是否开放现场直播及媒体旁听部分，双方也各有不同意见。长荣航空指出，公司不可能、也绝对不会屈服于工会不理性争取福利的手段；桃园市空服员职业工会则表示，将全力完成罢工投票程序，并号召6月4日上街大游行。
双方二次协商，长荣航空由总经理孙嘉明带领相关部门主管出席协商会议，过程中虽重申诉求公开透明协商，提出直播与开放媒体旁听的建议，但再次被桃空职工拒绝，长荣航空对此予以尊重，不过仍希望桃空职工信守公开信中诚信协商的承诺。
长荣航空表示，这次会议中，劳资双方均有论述，劳动部、交通部、民航局、桃园市劳工局等官员也多次穿梭劳资双方间沟通，希望拉近双方共识，但直到会议结束，桃空职工仍未就公司所提任一方案具体回应，完全看不出桃空职工的协商诚意，也因此劳资双方未达任何共识。
▲劳资双方二次协商无共识，第三次协商时间仍未敲定。（图／桃园市空服员职业工会提供）
双方于会中原约定6月3日进行第三次协商会议，然而因长荣航空再次表示罢工事关公众利益，强烈要求当日进行直播并邀请记者列席，但工会坚持只能罢工投票开票后，才愿有条件开放直播，并设有诸多限制，双方无法达成共识，担任主席方的桃空职工也为此拒绝将二次协商会议做成会议记录。
桃园市空服员职业工会则表示，历经二次重启协商会议，长荣航空终于回复工会提出的8大诉求，但资方所提对案大致与原本团体协商及调解会议上所提，并无二致。直至表定会议即将结束前15分钟，才提出台北东京（BR198）航班多增加一个月外站过夜之方案。但距离工会诉求，包括提高本会会员日支费（禁搭便车）、改善九大过劳航班、开放工会参与人评会、开放劳工参与公司治理、国定假日双倍薪等，劳资双方差距仍然巨大，进度缓慢。
工会表示，工会多次表示愿意于6月10日当周召开下次协商会议，也愿意开放直播。然而，过往一直坚持直播的资方却在此时反而不愿意同意与会，反而改口说要开多次会前会才能决定会议形式及是否进入正式会议。工会提供整整一周的时间，公司都不愿承诺下次正式协商的时间。显然，比起讨论诉求，长荣航空只重视直播。
▲双方针对劳资协商过程是否对外开放直播、媒体旁听仍乔不拢。（图／桃园市空服员职业工会提供）
根据统计，截至29日止，已有超过3000名长荣会员参与罢工投票，工会推估未来有相当机率取得合法罢工权。工会表示，将全力完成罢工投票程序，并号召6月4日举行「台湾工人争民主、长荣空服争尊严」大游行；6月6日投票完毕后也会尽速完成开票作业。
针对诉求无共识部分，长荣航空再次提出说明，日支费是属于出差时补助餐食及杂支的差旅费用，不是薪资，也不需要缴税，长荣航空在过去的团协会议、调解会议当中，已经多次表达希望桃空职工能说明日支费哪里不够用的证明、增加日支费的理由、增加日支费的计算基础与公式，但是桃空职工一向都只是表达希望比照华航，长荣航空呼吁桃空职工具体回应，才能有助于协商。
▲长荣航空针对工会所提8项诉求之回应。（图／长荣航空提供）
另外，各航空公司飞航桃园-北京、桃园-东京…等被认为较辛劳的航班，并没有一家航空公司以过夜方式来派遣，长荣航空认为过夜不是唯一解决辛劳的方式，并提出多项折衷方式，但是桃空职工却一再只要求过夜方式解决辛劳问题，其用意实令人不解。
长荣航空强调，在公司可以正常营运，符合旅客、股东期待的原则下，照顾员工的初心不变，在营运获利的情况下提升员工薪资福利的原则不变。但是公司不可能、也绝对不会屈服于工会不理性争取福利的手段，面对桃空职工可能发起的罢工行为，长荣航空一定会尽全力做好相关准备，一旦发生时将影响旅客的程度降到最低。