长荣配息每股70元 殖利率冲破4成

长荣去年合并营收6272.84亿元、税后净利为3342.01亿元、每股盈余（EPS）87.07元均创新高，董事会决议大方配息每股70元，以昨日收盘价171元计算，殖利率高达40.93％，居台股上市柜公司之冠。（长荣提供）

货柜三雄2022年经营概况

就是狂！货柜三雄财报全数出炉，在历经阳明股利配发率偏低、万海上季亏损两记重拳后，长荣昨日送上大礼，因去年合并营收6272.84亿元、税后净利为3342.01亿元、每股盈余（EPS）87.07元均创新高，董事会决议大方配息每股70元，以昨日收盘价171元计算，殖利率高达40.93％，居台股上市柜公司之冠，也为近期低迷的海运景气注入一剂强心针。

随着去年财报出炉，长荣员工最关心的员工分红也确定，将发出19.18亿元，估算每名员工最快5月底股东会后，就有61万元落袋，等同是再领10至11个月奖金，再加上去年底的45个月年终奖金，等同2022年领近60个月奖金。

疫情让海运业迎来两年好光景，不过随疫情进入尾声，运价也大幅回档，让货柜三雄近期获利表现备受关注。阳明去年合并营收约3,759亿元、税后纯益1806亿元、每股EPS为51.71元，均创历年新高，不过董事会仅决定配发每股20元现金股利，让小股东相当失望。

万海则是跌破各界眼镜，去年第4季惊见亏损近4000万元，全年税后纯益930.72亿元、每股EPS为33.17元，董事会不仅决议将发行总额不超过100亿元的无担保公司债，股利发放更砍到每股5元，配息率仅15％，失望性卖压让万海股价昨日直接掼杀跌停，收盘价72.5元。

长荣则在昨日稍来好消息，合并营收、税后净利及EPS均创新高，每股拟配息70元，由于长荣去年9月减资6成，换算配息率约44.33％、现金殖利率约40.93％，不仅居航运业之冠，也打破台股上市柜公司纪录。

长荣海运总经理谢惠全表示，去年航运业受疫情影响，码头港口壅塞而市场有效运力减少，业界普遍缺工、缺柜与缺舱，但长荣持续扩增船队运力并调适航线及舱位，强化船队防疫及航安作业，使营收表现再创佳绩。

至于海运景气何时转佳？谢惠全说，地缘政治的紧张局势升级，进而加速全球供应链与贸易版图的移动，长荣将持续密切关注国际政经局势以及市场需求的潜在变化，推测第2季仍在谷底，但比第1季略好，6月开始回升，真正要好可能要到下半年，但对营运有信心。

长荣海运昨也通过，为扩大营运规模并强化竞争力，子公司长荣亚洲拟向长荣海运新加坡公司租用4艘1.4万TEU（20呎柜）、5艘2万TEU的船舶使用权资产，以及其中7艘船舶上的脱硫设备，并计划投入欧美等远洋航线。