超跑条款 国道拖吊费最高21500元

交通部高公局订定「超跑条款」，根据底盘高度与新车价值，明定拖救基本费率分别为1500元至2万元不等。若于国5雪山隧道故障车辆另需加收1500元，明年元旦起实施。（本报资料照片）

超跑造价昂贵，不只骑士、驾驶躲远远，一旦在国道上故障发生事故，拖吊业者也不敢拖救，担心车辆损伤产生巨额赔偿金争议。交通部高公局订定「超跑条款」，将根据底盘高度与新车价值，明定拖救基本费率表，分别为1500元至2万元不等，若于国5雪山隧道内故障车辆另需加收1500元，等于最多可收2万1500元，明年元旦起实施。

去年8月一辆千万超跑在国3发生车祸，因没业者敢拖吊，以致车流回堵数小时，直到原厂来拖走才获疏通。今年10月一辆超跑也在国3缺油故障，因无业者拖吊，导致车辆回堵3.5小时。

高公局表示，为解决低底盘或昂贵车辆于国道发生事故或故障之拖救作业延迟问题，今年4月邀集公警局及各特约拖救公司等召开会议，依底盘高度及新车价值订定拖救基本费率表，分别为1500元至2万元不等。底盘高度分为10公分、12公分、15公分为界，共4级距、新车价值以200万元、500万元、1000万元、2000万元为界，共5级距，其中底盘高度低于10公分且新车价值超过2000万者，费用为2万元最高。

此外，若于国5雪山隧道内故障车辆另需加收1500元，等于最多可收2万1500元。而大型重型机车则比照底盘高度15公分小型车，并依新车价值收基本费。