超越美国解决回收难题：中国130吨级可回收液氧煤油发动机成功！

据西安航天动力研究所11月26日发布的报道，航天六院自主研制的130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机首台两次起动试车取得圆满成功！

130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机是为我国新一代重复使用运载火箭设计的大推力发动机，首台原型验证发动机试车成功，标志着我国在重复使用发动机高压补燃两次点火、低入口压力起动、连续变推力等核心关键技术上取得突破性进展。为我国空间站运营等航天活动提供有力支撑。

其实这台发动机给新版载人火箭用的

官方的报道中并没有指出这款发动机的型号，不过笔者经过多方查找后确认这台发动机的型号为YF-100N，此前还有中国最大推力的500吨级火箭发动机YF-130成功，与YF-130同期成功的还有甲烷发动机，也有膨胀循环的YF-79成功，看得大家眼花缭乱，这些型号的背后到底是些什么发动机？

我国的航空发动机是WS-N命名的，这是涡扇的拼音，比如WS-10就是涡扇-10，另外还有WP涡喷、WJ涡桨、JS桨扇、WZ涡轴等。而火箭发动机则是以YF-N为命名方式，这个是液体发动机的液发拼音简写，但液体燃料种类比较多，因此型号比较繁杂，大致规律如下：

估计各位大概是看明白了，我国的液发基本以数字区隔的，了解的朋友看着毫无障碍，不知道的朋友看得云里雾里，这个命名方式确实容易造成误会，而且就目前的区隔来看，有些型号还不够用了。当然这个火箭发动机还是比较专业的领域，各位爱好者看个热闹也就罢了。

YF-100N，新版载人火箭的发动机

11月26日成功试车的YF-100N发动机是给新版载人火箭使用的，此前一直在用CZ-2F火箭，这枚火箭的助推器是YF-20（1台），一级火箭发动机也是YF-20（4台），从上文我们可以了解到这种发动机用的偏二甲肼与四氧化二氮，也就是俗称的毒发。

因为偏二甲肼易燃、易爆、易挥发、剧毒、致癌，并且价格也相当高，每吨人民币8万，而它的氧化剂四氧化二氮也高达每吨1.7万，所以这种燃料不但危险还贵，因此用液氧煤油的新版载人火箭代替能大幅降低成本，有利于未来长期的空间站活动。

从CZ-5衍生出两款火箭，一款是CZ-5DY，这是新版登月火箭，以两次发射在月球轨道上交会对接的方式实现载人登月，与CZ-9的版本相比，中国航天比之前更为务实，因为在CZ-5这款成熟的火箭上发展成本更低也更保险。