车站改造计划利多发酵　全台5站周边成交量年增逾1成

▲观察近2年全台5大主要改造车站价格及交易量变化，其中，高雄车站周边房屋单价减6.6%最多；交易量则增加17%最多。（图／有巢氏房屋提供，下同）记者叶佳华／台北报导

随着行政院今（2017）年核定前瞻计划经费予各县市，地方政府陆续启动车站改造计划，可望带动车站周边的区域发展。根据实价资料，观察全台5大主要改造车站，近2年周边中古屋单价及交易量变化，其中，各车站房价增减幅多落在5%上下；而交易量皆成长超过1成，又以高雄车站量增近2成最多。

观察近2年桃园、新竹、台中、台南及高雄车站周边的房屋单价与交易量变化，整体呈现「价稳量增」。价格部分，以台中车站年增6.3%最高；跌幅则以高雄车站减少6.6%最多，平均每坪单价变化皆落在1万元以内。而成交量部分，5站周边量增逾1成，高雄火车站更是年增17%。

▲台中车站后站外观照。有巢氏房屋执行副总庄志成分析，成交量增加的原因在于，早期台铁车站常作为各地交通枢纽，往往也是人口及商业活动聚集的地点，但因发展较早，区域公共建设、道路市容及建物老旧，使人口外流，而政府推动车站改造计划，不仅翻新车站主体，也因铁路地下化或高架化，改善交通动线，促进车站前、后站发展，吸引人口回流，在利多因素发酵下，使区域交易量提升。

庄志成指出，虽然今（2017）年各车站房价增减幅多半在正负5%左右，不过实际观察单价差值，每坪单价变化皆在1万元以内，若以40坪物件为例，总价增减仅约40万元左右，显示出区域行情已趋于稳定，买方的出价意愿提升；加上部分屋主也因售屋期长，心态开始放软，释出让利讯息，逐渐吸引趁着区域建设利多的看屋人潮进场。

高雄车站周边房屋单价减少6.6%最多、而交易量也增加17%最多。对此，有巢氏房屋高医十全加盟店店东姚海行说明，目前区域处于自住市场，加上房市高点时的价格涨幅，现已较难有成长空间，因此「让利才有成交机会」已成卖方共识，区域建商让利带动屋主跟降，使得价格出现修正。

不过，由于高雄车站的铁路地下化工程即将于2018年通车，且纯商业区的71期市地重划也已陆续成型，业者预估，完工后可活化在地商业机能，并增加就业机会，再加上车站旁的铁路局宿舍都更已开始招标，因此在利多因素加持下，未来区域的潜在发展性可期，预估今年全年交易量可望较去年成长1～2成。▼高雄车站周边街景。