乘客最後訊息「我是不是該交代遺言」

南韩济州航空客机廿九日坠毁务安国际机场。韩媒报导，飞行员似乎在飞机起落架故障后，尝试以机腹着陆失败；务安消防单位负责人李正贤说，事故原因推测是鸟击或天候不佳；日本航空一名前机长则说，可能是机械故障。

济州航空执行长金利培指出，该机事发前并无问题迹象，还很难判定事故原因，必须等待南韩相关政府机构调查后正式宣布；一名济州航空发言人说，该架机龄十五年的客机并无事故纪录，航空公司正致力确认确切失事原因。

事故现场官员说，该机紧急降落并靠近跑道末端时未能充分减速，接着撞上机场围墙，导致机身严重受损并引发火势。该机两度尝试着陆，第一次着陆失败并重飞，第二次试图着陆时起落架故障，紧急以机腹着陆。

英国卫报报导，起落架故障原因怀疑为鸟袭，但尚在调查中。南韩国土交通部说，机场塔台曾指示该机飞行员改道并从反方向着陆，以避免遭潜在鸟击，飞行员也依指示进行，但大约一分钟后，飞行员向塔台发出求救讯号，此后两分钟后尝试着陆；南韩当局正持续调查。

路透引述韩媒指出，该机一名乘客曾向其家属传讯息说，有只鸟击中机翼；该乘客最后讯息是：「我是不是应该交代遗言？」

日本航空前机长小林宏之接受日媒采访时则说，即使是大型鸟类，很难想像鸟击会使起落架无法放下，「有可能发生某种机械故障」；从事故影像可见，该机鼻轮与主轮都未放下。

首尔大学航太工程学教授李宽重则认为，不太可能只因鸟击就致使降落失败；鸟击导致引擎故障时可能发生问题，但起落架设计上有预先储存压力的「储压器」，意外发生时通常至少能放下一次起落架，令人困惑的是该装置并未运作。

李宽重说，起落架在降落时扮演吸收冲击、减速、控制方向等许多角色，若无法正常放下，可能导致重大事故，必须厘清是结构性机体缺陷、维修不良或鸟击引发物理损坏；飞行员似乎已成功让机身着陆，但因起落架无法运作，只能靠机身表面摩擦力让飞机停下，若跑道长一点，应该不至于造成这么严重的事故。