乘联会：10月份乘用车自主品牌市场份额将超60%

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联会”)日前发文称,预计10月份狭义乘用车零售约220万辆,同比增长8.2%,环比增长4.3%;新能源车零售预计可达115万辆,环比增长2.4%,渗透率达到52.3%。

随着中国新能源汽车市场渗透率的快速攀升,不论自主品牌还是合资车企均纷纷加速布局新能源汽车市场。具体来看,从10月份至今,包括小鹏、捷途、启辰、奔驰、吉利等在内的多家车企密集发布主力车型产品,启动预售与上市的主流车型产品合计超过40款,为消费者带来了前所未有的多元化选择。

“随着促消费政策的推动,各地车展等营销活动的不断活跃,未来秋冬季市场消费总体较好,预测四季度的厂家总销量相对平稳、走势较好。”乘联会秘书长崔东树表示,从目前的库存水平和预期未来几个月的市场增长情况判断,库存消化压力不大。但仍需及时跟踪政策环境与市场变化,谨慎设定产销节奏。

国家发展改革委日前公布的最新数据显示,消费品以旧换新政策已显著促进了我国消费潜力释放,加速了绿色低碳转型的步伐。自7月份以来,新能源汽车在国内零售市场的渗透率连续三个月突破50%,在9月份更是达到53.3%。此外,在实施以旧换新政策中,消费者选择新能源汽车的比例高达62%,反映出市场对新能源汽车的接受度和需求不断提升。

在此背景下,自主品牌和合资车企均纷纷加速布局新能源汽车市场。日前,《证券日报》记者从小鹏汽车方面获悉,定位纯电轿跑的小鹏P7+车型,将全系标配XNGP高阶智驾。另外新车还可免费使用AI智驾,官方宣称“无订阅不付费,全系购车即得”。

事实上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏对小鹏P7+寄予了极大厚望。“小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命:让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适,让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。”何小鹏表示,小鹏P7+全系首发搭载的AI鹰眼视觉方案,配合AI天玑5.4.0版本系统,其智驾水准达到了最高水平。作为小鹏汽车近10年的开山之作,小鹏P7+将开启全新AI汽车时代。

此外,小鹏MONAM03上市后销量火爆,订单量远超预期,导致交付延迟。对此,小鹏汽车相关负责人向《证券日报》记者透露,确实存在交付压力,并承诺将为受到影响的用户提供积分补偿,以此表明公司对用户的重视和关怀。

随着汽车市场电动化和智能化的深入,合资车企和自主品牌车企之间的攻守态势正在发生反转。

乘联会数据显示,今年10月份,自主品牌车企乘用车市场份额预计将达到63.4%。中国品牌更强的电动化和智能化攻势,对合资车企造成了较大的影响。过去燃油汽车时代由TSI(涡轮增压分层喷射)、DSG(直接换挡变速器)、TNGA(丰田新全球架构)、i-MMD(智能多模式驱动技术)等技术建立的合资技术光环正快速消退。

作为东风日产电动化转型的“尖兵”。去年11月份,启辰焕新品牌形象,以独立的新能源身份全速推进新能源战略升级。战略升级后,启辰以东风日产技术中心为新能源孵化器,集合技术自研和股东双方的技术资源为进攻的武器——而VX6便是启辰宣布升级新能源战略后发布的首款纯电产品。

对此,东风日产启辰事业总部总部长王保军表示,新车VX6基于启辰自主研发的Vita原生纯电平台打造,搭载高通8155芯片,将化身为智能化、电动化转型后浪,为市场创造更丰富的想象空间。

值得一提的是,除了启辰外,东风汽车的另一大合资公司东风本田近期也在加速变革。今年,东风本田实施了一系列人员优化、降本增效措施,同时,专为中国市场打造的“灵犀”品牌也开始推出产品。

新车型涌现、渗透率提升的同时,我国汽车市场消费逐渐从注重家用性转变为偏向多元的使用场景。为了迎合年轻消费者的购车新风尚,众多自主品牌车企纷纷推出了包含纯电、插混等多种动力形式的“方盒子”车型。其中,捷途汽车可谓佼佼者。

继捷途山海T2四驱版成功上市之后,10月27日,捷途山海T1也迎来上市发布。新车与山海T2为同一平台打造,前脸在保持方正造型的基础上,内置拉长LED矩阵式灯带和放射光源造型的前大灯,搭配粗壮的前包围,融合了经典方盒子造型与现代设计元素,既展现出硬朗的设计风格,又迎合时代潮流塑造出科技氛围。

“经过市场调研,捷途意识到许多越野SUV车主并非只在旅途中,还需要面对通勤的现实,因此,在车型设计中充分考虑到用户的多样化需求。”捷途品牌营销中心总经理张纯伟表示,作为自主品牌,捷途的使命和定位就是专攻SUV细分领域。山海T1和T2车型细节处处蕴藏着理工男对技术和生活品质的追求,诚实展示产品是捷途的自信和实力所在。(证券日报 龚梦泽)

来源：证券日报