程泰五轴铣车复合 高阶加工首选

中科管理局施文芳副局长（右）及中兴大学校长薛富盛（左）参观程泰机械GMT-2000五轴铣车复合机后，和董事长杨德华（中）合影。图／黄俊荣

随着智慧制造的风起云涌，以及少子化的社会趋势；过往多机、多人工的分散式工序生产线，已逐渐朝复合化、智能化设备与工程集约的态势发展。程泰机械数年前观察到此一革命性的产业变化，旋即组织专案团队开发对应市场需求的产品，并于去年成功推出GMT-2000五轴铣车复合车床，将与日、德等国际大厂竞逐高阶工具机市场。开发五轴铣车复合车床，需要整合所有工具机相关的顶尖技术，没有想像中的容易，投入的资源更是一般中小型工具机厂所无法支援的。杨董事长不讳言，研发一款未来趋势的机型本就不简单，尤其像GMT-2000这么复杂的机型，又要做到高精度五轴同动，更是困难重重。所幸程泰亚崴集团本就相当重视创新研发，每年都编列高比率的研发经费。尤其经验丰富的工程应用团队，更是验证机械性能是否能达成研发理念最佳后盾。

他坦诚，光前一代的五轴机研发就已砸下超过亿元，从中获得的仅是宝贵的经验。杨德华人称工具机界艾科卡，曾经挺过重重难关的他，将公司从负债1亿元反转到现在成为百亿规模的工具机集团，可见研发上的瓶颈不可能难倒他，也因此新一代的五轴机GMT-2000，拥有强悍的重切削能力，并且能够实现各种复杂型态工件的切削成型，销售实绩方面已获得航太及汽车零组件产业的采用。

过去国内若有五轴铣车复合车床的需求，大部份想到的都是要从德国或是日本进口，这样的既定印象已经被程泰所打破。杨董事长说，现在有很多高精密又很复杂的零件无法使用三轴机或四轴机加工，所以采用机械手臂车床和加工中心整合，做一套自动化产线，这种方式的缺点，不仅占地空间大，而且需二次加工，精度不容易掌控。程泰五轴铣车复合车床，可一次装夹，就完成车削、铣削、滚齿等工序，工件经一次设定即可从素材至加工产出，可大幅节省人力、机器数量、工件设定时间以及夹治具的数量。

杨德华董事长说，很多事情我相信事在人为，像人家说日圆贬值台湾机器很难卖，可是程泰有一款车铣复合车床GTH-1500，多年来持续是畅销日本的机型；有人说今年工具机景气很糟，但是程泰亚崴9月营收创今年新高。杨董事长强调，只要坚持做对的事，不管面对何种挑战，我相信只要有这种精神，台湾工具机一定能够站上世界的顶端。