成运电动巴士外销锁定5国 美国、巴拉圭进度较快

（交通部政务次长陈彦伯（左三）19日出席「2024智慧城市展」，亲自参观成运首次自主研发直驱中央马达，并与成运董事长吴定发（右一）等人比赞同贺。图／刘朱松）

电动巴士大厂－成运汽车，将兵分三路，抢攻电动巴士商机。成运董事长吴定发19日在「2024智慧城市展」透露，公司标到「桃园国际机场第三航厦旅客运输系统」案，为期六年（含营运3年＋保固6年），总金额17亿元；另成运电动巴士外销，将锁定五个国家，包括美国、新加坡、日本、杜拜，及巴拉圭，公司将电巴送交测试，其中，以外销美国与巴拉圭进度比较快。

吴定发表示，从柴油转换为电动巴士，目的就是为地球永续环保而努力的同时，提供更安全友善的公共运具，这次公开全球第一台搭载Level 3智慧电动巴士，预计6月正式发表，其智慧驾驶辅助功能，将可大幅降低人工驾驶的事故发生率。

吴定发认为，公司营运已开始损益两平（Break-even），希望2024年底可转亏为盈。

成运总经理吴忠锡补充说，公司电巴以长途客运巴士为主，而电巴营运由亏转盈车辆数门槛为250辆。至于示范型电巴数量，成运共交出示范型电巴249辆。

吴忠锡指出，成运电巴的马达，早期采用西门子马达，后来市区公车，采用东元的马达，而公司最新「自驾双头巴士」，公司首次自主研发马达，采用电动巴士450kW的直驱中央马达，加上逆变器（Inverter）。其中，国产的直驱中央马达，峰值效率达98％。

成运与车辆中心（ARTC）合作搭载Level 3的智慧电动巴士，将具备「ADAS Level」2～3，共计五大功能，除包含欧盟UN R79四大项功能-「修正车辆转向功能、自动控制转向功能、紧急转向功能、车道变换辅助功能」，同时也具备欧盟UN R157自动车道维持功能。

吴定发强调，从柴油车转换为电动巴士，目的就是为地球永续环保而努力的同时，也提供更安全友善的公共运具。

另外，成运位在展场四楼推出的第二大亮点，就是「桃园国际机场第三航厦旅客运输系统（PMS）工程」，这是成运汽车去年底正式得标的重大公共工程案。

针对此全球第一座「类捷运自驾示范系统」，成运指出，三项特点，分别是「国门国车国造，桃机引领启航」、「智轨电车技术，领衔全球」，及「符合ESG与SDGs趋势，与世界接轨」，同时做到「车、驾、道、站、场、电、充」七位一体全方位解决方案。