筹募资金为哪桩？除了U6 GT外，纳智捷暗藏彩蛋在后头
▲全新U6 GT将于11／9正式在台上市，但这对力图再起的Luxgen而言，似乎只是开胃小菜。（记者游铠丞摄，以下同）
「GT-R教父」水野和敏先生一手操刀的Luxgen（纳智捷）U6 GT，堪称是年底压轴的重量级巨作；不仅导入各式科技配备，就连动力规格、悬吊系统等硬体，皆有大幅度进化，甫一开放预接订单，随即也缴出「破」500张的不俗成绩。
然则U6 GT在Luxgen原厂规划下，似乎仅是开胃小菜之一；原因无他，裕隆汽车董事会日前通过「无担保普通公司债」提案，预计未来七年内将会投入近百亿元资金投入Luxgen新车研发作业，并成为「510计划」最大资金后盾。
▲在资金无虞下，Luxgen预计推动的「510计划」（五年内上市十款新车），更是水到渠成。
暂且不论略做调校的「Eco Hyper」系列，本次全面革新的U6 GT，可说是性能意味浓厚、并彰显「纯正水野流」的性能作品。
实际上重新设计、进化的1.8L涡轮增压引擎（202匹／32.6公斤米、222匹／33.6公斤米），搭配第三代AISIN六速手自排变速箱、BILSTEIN减震筒、RAYS锻造式19吋铝合金轮圈等各项硬派配备，在在都让U6 GT引领Luxgen首度叩关性能大门。
▲U6 GT所搭载的1.8L双涡流涡轮引擎，堪称是水野流的灵魂核心之一
但除了U6 GT以外，据传Luxgen也将在「510计划」当中，额外衍生一款全新跨界SUV作品（名称未定）；有别于车格近似的「U5」主打的舒适、家用诉求，这款新作品将视德系高阶品牌为首要对手，强势进军性能市场。
据了解该车款将搭载全新2.0L规格，并视车型提供双涡轮或单涡轮设定，最大马力预计将一举来到「国产首见」300匹大关！同时在水野和敏先生主导下，性能意味自然是不言而喻。
▲水野和敏先生之于Luxgen而言，绝对是近年来不可获缺的灵魂人物。
当然自U5开始，乃至于即将问世的U6 GT，当中不仅可看到华创车电在车用科技、硬体技术的成熟度，更让水野和敏先生的品牌整合及调校功力，有了最大幅度的展露舞台。
只能说在资金逐步到位后，也让台湾消费者见识到，Luxgen口中所喊的「510计划」可不是随便玩玩而已，这次他们「玩真的！」