除了小其他都挺好，雷克萨斯IS500实车图曝光

雷克萨斯IS此前曾经引进国内销售，不过由于显而易见的空间狭小等问题，很难获得理想的销量，目前也已经逐渐的淡出市场。但平心而论，该车型有着犀利的外观，出色的运动性，除了空间小之外，其实挑不出太多毛病。

在外观方面，新车在前脸部分采用了夸张的纺锤形大嘴格栅，还是上一代传统的样式，上小下大有着不错的立体感，内部有黑色中网填充，左右两侧引出了犀利的熏黑大灯组，而F Sport车型雾灯区域有着大尺寸的黑色进气道，并突出了车头的立体感，显得相当的激进。车身侧面小尺寸的车身显得紧凑而运动，巨大的黑色轮毂提升了战斗感，与黑色的后视镜和A柱下方的F标签形成对应，动感的腰线也相当的时尚，有着出色的时髦值。

在车尾部分，尾箱盖末端有着翘起的鸭尾，插入了额外的黑色尾翼，贯穿式的尾灯左右两侧加粗弯折，显得相当的犀利，与车头的风格形成对应，整体尾箱线条其实略带凹陷，后保险杠部分更是有着夸张的斜向排列的双边四出排气和扩散器，显示了超强的性能。在内饰部分该车也是明显上一代雷克萨斯家族风格，悬浮式液晶屏配小尺寸仪表盘屏幕组成双屏系统，圆形的液晶仪表带有可动式的机械圆环，是当初IS车型的招牌，充满了仪式感，也刺激了驾驶者的运动神经。

其他诸如粗壮的打孔运动方向盘，层次感丰富的中控台面，黑红撞色内饰配色等元素当然不会缺席，机械式档杆对于丰田车型来讲早已习以为常，大量实体按键也提升了操控的体验。后排空间就没有多少可说之处，确实吹不了。而值得一吹的还是该车的动力方面的水平，实拍车型为IS500，搭载了5.0升V8自然吸气发动机，但最大功率达到了480马力，并不输任何涡轮增压竞争对手。

最大扭矩535牛米，与之匹配的是8AT变速箱，最终0~96公里加速4.4秒，确实没有德系竞争对手那么快，但八缸发动机的声浪目前在对手那里同级车已经很难见到，才是该车最大的亮点。当然例如，托森限滑差速器，自适应减震等配置都不会缺席，尽量提供了出色的操控体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。