川普放话收回巴拿马运河控制权 是为了对付大陆？

川普当选，引起国际社会关注。（图／美联社）

根据《财讯》双周刊报导，美国总统当选人川普又出招，他日前透过社群媒体发文，以及对支持者的演说，指控巴拿马政府向行经巴拿马运河的商船，收取高额费用，呼吁应立即停止这种「敲诈」行为，否则美国将收回对巴拿马运河的控制权；随后，川普便在社群媒体上，发布1张美国国旗在运河上飘扬的照片，并写道，「欢迎来到美国运河」。

川普的言论，令巴拿马总统穆里诺（José Raúl Mulino）极为不满，他强调，巴拿马的主权和独立性，没有谈判空间，巴拿马运河及其周边地区每一平方公尺，都属于巴拿马。

值得注意的是，表面上，川普计较的是「过路费」，但实际上，他扬言收回巴拿马运河控制权一事，很可能是对中国施压的另一种手段。

当年巴拿马与台湾断交 使中国影响力扩增

巴拿马运河是连接太平洋与大西洋的主要水路，自2016年完成扩建工程以来，每年行经巴拿马运河的船舶数量，平均达1万4000艘，其运送的货品，相当于全球海上贸易量的6％左右。如果以往返货运量来看，巴拿马运河的「最大用户」就是美国，有超过66％自美国输出和运往美国的货品，必须经过巴拿马运河。

早在2021年，华府智库战略暨国际研究中心（CSIS）资深副总伦德（Daniel Runde）便示警，随着中国在巴拿马运河的影响力日益扩大，这里可能会持续成为美中角力的关键地点。

伦德指出，自2017年，时任巴拿马总统瓦雷拉（Juan Carlos Varela）与台湾断交，并与中国建交后，中国对巴拿马运河的影响力便持续增强，开启了中国在当地扩张运河相关建设的大门，借此为「一带一路」延伸至拉丁美洲奠定基础，而巴拿马也成为第1个加入「一带一路」倡议的拉美国家。

《财讯》双周刊指出，目前中国透过总部位于香港的和记黄埔港口集团，控制了巴拿马运河5个主要区域港口中的2个，分别是巴尔博亚港（Balboa）和克里斯托瓦尔港（Cristobal），且中国岚桥集团也在2016年，收购了巴拿马大西洋沿岸最大港口玛格丽塔岛的控制权。

由于中国是仅次于美国的巴拿马运河第2大用户，上述各种布局，摆明是要扩展中国在当地的影响力；而在美中对抗的格局下，川普当然不可能放任中国势力进入拉丁美洲。