刺針Stinger復活有望？Kia將打造續航超過800公里的全新EV8！

Kia Stinger虽然停产了，但原厂有望移植其「意志」至全新纯电车EV8之上。 摘自Kia

Kia Stinger四门轿跑除了可以说是品牌在燃油车产品中的革命性作品外，同时亦是一款扭转Kia在车界形象的重要车款，不过，碍于汽车业走向电动化，拥3.5T与2.5T（部分市场为2.0T）涡轮引擎的Kia Stinger，被迫结束其短暂的生命周期；然而，又因应电动化之故，Kia Stinger传出了「复活」的可能性。

Kia Stinger所搭载的3.3升V6涡轮引擎相当经典。 摘自Kia

说是复活，但这辆崭新的刺针可能已经不是你我所认识的Stinger了。综合各外电报导指出，积极开发新纯电车的Kia目前正在筹备一辆原厂代号为GT1的电动车，据传GT1即是代表着次世代Stinger，想当然，它的性能与操驾表现皆预计会与燃油刺针Stinger来看齐。

Kia Stinger。 摘自Kia

虽然目前量产车名尚未确定是否为「EV8」，但现阶段已有些关于EV8的内部规格资讯流出。我们都知道现有如IONIQ系列与Kia EV车系，皆是采用现代汽车集团的E-GMP全球电动车模组化底盘平台建构而成，不过，未来集团的次世代纯电车都将有望改采全新的IMA底盘（Integrated Modular Architecture）。IMA事实上为E-GMP的优化版本，并且将区分为乘用车使用的eM，与Kia所开发一系列名为Purpose-Built Vehicles（PBVs）新型专用车上的「eS」。

Kia Stinger。 摘自Kia

而之后集团首款改采eM平台建构的纯电车，将会是Genesis全新旗舰纯电休旅GV90，至于象征Stinger后继车的EV8，亦将搭载于此底盘之上。据悉，Kia EV8会在前、后轴上各配置一具电动马达，双马达动力将让EV8拥有约603hp的最大马力，动力已比目前堪称是最强起亚的EV6 GT还要猛烈；另外，其他等级的EV8最大马力有望落在215hp至429hp之间，让消费者能够依据自身需求而选择不同输出表现的EV8。

Kia Stinger。 摘自Kia

Kia EV6 GT。 记者李玟仪、黄俐嘉／摄影

此外，在换上新底盘后，Kia EV8更传出将搭载最新、容量也是集团最大的113.2kWh锂电池组（现阶段为EV9的99.8kWh为最高），这也将使得EV8的续航里程可望达到约700公里至800公里之间！而这辆全新纯电EV8预计会在Genesis GV90于2025年问世后，紧接着在2026年正式登场。

Kia Stinger。 摘自Kia