大陆促全面降低物流成本 怎么降？降什么？

陆促全面降低物流成本，怎么降？降什么？（大陆央视）

新华社27日报导，中共中央办公厅、大陆国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》（《行动方案》），从深化体制机制改革、促进产业链供应链融合发展、健全国家物流枢纽与通道网路等多个方面，系统部署物流成本「怎么降、降什么」。

首先，物流总费用与GDP的比率降至13.5％：《行动方案》主要目标为到2027年，综合交通运输体系改革实现新突破，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至11％、23％左右，港口货柜铁水联运量保持较快增长；到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5％左右等。

发改委综合运输研究所物流室副主任陆成云指出，社会物流总费用与GDP的比率，既反映物流行业运行的成本效率水准，也反映产业链供应链组织品质。2023年的这个比率是14.4％，由14.4％下降到13.5％，若以2023年GDP测算，0.9个百分点的降幅，相当于推动降低全社会物流总费用超过兆元（人民币，下同）以上，可以形成巨大企业利润。

其次，铁路货运向铁路物流转型，改革整体推进：《行动方案》中「推进铁路重点领域改革」是20项具体行动的第一项。

行动方案中明确提出，制定实施铁路货运市场改革方案，促进铁路货运向铁路物流转型；大力发展高效稳定、市场化的直达货运班列，探索用好高铁快运功能；建立铁路物流服务价格体系；降低铁路专用线规划建设和使用费用等。

再者，针对「新三样」出口，推出新举措：《有效降低全社会物流成本行动方案》中明确，促进产业链供应链融合发展。在这当中，实施「新三样」物流高效便捷工程，是本轮推出的改革新举措。

行动方案中提到，加强电动汽车、锂电池、太阳能产品「新三样」出口的国内港口仓储设施建设；开展新能源汽车物流提升工程，加强港口滚装码头建设，鼓励研发应用内河滚装船；探索发展新能源汽车货柜运输，畅通新能源汽车国内联运通道和跨境物流通道等。

再者，国家物流枢纽经济区建设将进一步加快：《行动方案》中提出，健全国家物流枢纽与通道网路，构建现代物流与生产力布局协同发展新模式。

行动方案中提到，支持相关城市探索「产业集群＋物流枢纽」协同发展模式；大力发展临空经济、临港经济，依托现有国家物流枢纽建设若干国家物流枢纽经济区等。

最后，多个物流枢纽节点城市推新举措，提高运输时效：围绕行动方案中明确的改革方向，多个物流枢纽节点城市在多式联运体系、直达货运班列、物流数据开放互联上推出新举措，探索降低物流成本。

作为江苏货柜吞吐量最大的内河港，淮安港在今年与一家全球龙头航运企业建立合作，在全国率先打通内河支线与远洋干线，为进出口企业开设了一条高效便捷的物流新通道。

在湖南株洲，一批装着新能源汽车、机械配件等产品的货柜正在装车，即将搭乘「湘粤非」班列前往广州南沙港，准备出口到非洲。

通过推动数据开发利用降低物流成本，也是改革方向之一。在山东淄博，大宗商品交易平台通过即时分析物流数据，精准锁定货车的卸货地点，卸货完毕后就近装载返程货物，从而提高效率、降低成本。