大陆国产大飞机C919本月颁发适航证 东航最快明年第一季商飞

大陆国产大飞机C919本月颁发适航证东航最快明年第一季商飞。（澎湃新闻）

新华财经用户端报导，大陆国产大飞机C919将于19日颁发适航证，相关概念股拉升上涨。据悉，C919是中国首次按照国际民航规章自行设计、研发以及制造，并具有自主智慧财产权的喷射式客机。中国商飞官网披露，C919已拥有累计28家客户815架订单。同时，根据中国东航5月公告，东航拟非公开发行募集资金总额（含发行费用）不超过150亿元（人民币，下同）用于引进38架飞机项目等，其中即包括4架C919，单价为每架6.53亿元。

第一财经报导，中国商飞也已为C919飞机向欧洲航空安全局（EASA）提出适航申请，为潜在的出口订单做准备，并获得了EASA的受理。

报导称，13日午后上涨的大陆国产大飞机概念股有通达股份、润贝航科、立航科技涨停，航亚科技涨逾8％，炼石航空、楚江新材、航发科技等个股集体上涨。

大陆「飞常准」APP数据显示，13日上午两架C919先后从上海飞往北京。两架C919客机注册号分别为B-001F和B-001J，于9时6分和9时40分从上海浦东国际机场相继起飞，并分别于10时51分和11时24分到达北京首都国际机场。

大陆《华夏时报》报导，接近中国商飞方面的多位人士透露，按计划，中国民用航空局19日将在北京为C919颁发适航证，意味着该机型将可以开始向营运商交付。而按计划，年底前首架机也将交付给第一家营运商中国东方航空股份有限公司，东航可能将新机放在2023年第一季首次投入营运。

大陆国海证券表示，C919是民航客机市场中需求最大的机型，其研制意义重大。试飞完成，意味着中国自主制造的C919大飞机或即将进入商业飞行阶段，大陆国产大飞机产业链孕育的兆元空间或逐渐打开。

机构研报称，从产业链角度来看，大型客机的产业链长度长、复杂度高，将制造环节进行价值拆分之后可以发现，机体制造、发动机、机载设备分别占比30％-35％、20％-25％、25％-30％，其余系统如内饰等占比10％-15％。其中航空工业集团主要参与机械制造环节，如C919的雷达罩、机头、机身、机翼、垂尾等机体结构件的研制工作，占大型客机机体90％以上。不过，机电、航电等机载系统当前参与程度有限。

中航证券表示，民机领域未来长期的投资机会在于大陆国产化提升空间较大的领域，如高端加工、动力系统、机载系统等，通过吸收转化国内外先进技术及自主研发，伴随着大陆国产大飞机产业的成长和壮大，在这些领域国内会诞生一批具有国际先进水准的优秀公司，形成中国自己的民机产业链，带动我国高端制造业整体发展。