大陆摩托车进俄乌战前线？俄军急采购「黑豹」参战：零件也有台湾的

最近，俄乌前线的俄军临时紧急采购了一批摩托车，官网介绍中表示它从中国大陆、台湾、日本进口零配件，然后在俄罗斯组装贴牌销售。 （示意图:shutterstock/达志）

据观察者网「军武次位面」专栏报导，最近，俄乌前线的俄军临时紧急采购了一批摩托车，这款车是俄罗斯一家叫Racer公司出售的「黑豹」RC300-GY8X型拉力车，售价大概15万卢布（约人民币1.1万元），面向的市场基本都是在前苏联国家。Racer公司实际上更像是一个组装厂，官网介绍中表示它从中国大陆、台湾、日本进口零配件，然后在俄罗斯组装贴牌销售。

不仅如此，中国摩托车在俄罗斯销量还挺高，2018年俄卫通社就曾报导，中国江苏新世纪远豪摩托车公司生产的Racer摩托车的销量，在俄罗斯新摩托车市场上排名第二，超过了美国的哈雷摩托，第一名是德国宝马BMW。另一家中国厂商银翔排名第十。

而且中国大陆出口的这些摩托车，很多都是已经淘汰的上一代产品，像排名第一的隆鑫，在大陆国内摩托车圈里是妥妥的二线品牌，各方面并不出色。万万没想到，这些过时摩托，和那些印着中文名称的可口可乐一样，会一股脑地被打包送到俄罗斯。

那么问题来了，俄罗斯好歹也算是军工强国，为什么还要从中国进口摩托车，而且还是这种水准的摩托车呢？

今年4月份，俄罗斯媒体曾经曝光过一个经典的战例，详细描述了俄罗斯「黎明」营对乌克兰阵地的一次突击行动。与以往行动不同的是，这次出动的不是坦克装甲车，而是一群摩托车。俄军步兵两人一组，乘坐摩托车快速接近乌军阵地，利用极高的机动性躲避乌军炮火，最终成功占领了乌军的据点。

说实话，这一战例，显然受到了2016年叙利亚政府军骑着摩托车，收复拉塔基亚省萨尔马市的行动的启发。考虑到俄军曾经和叙利亚政府军合作，不排除这次突击，是哪个参与了叙利亚战争的俄军参谋的杰作。

俄罗斯军事记者历山大·斯拉德科夫敏锐地意识到了这种摩托车战术的优势。首先就是机动性。摩托车目标小，但马力却非常大，可以随意的穿过泥潭，土路，甚至农田，有利于快速、隐蔽地接近敌方阵地，减少被发现和与敌方交战的时间。而且，一旦发现敌方火力，纵向规避速度更快，这可不是笨重的装甲车辆可以比的。而且，两个轮子的摩托车，压上反坦克雷的概率，也比四轮车辆小一半。

其次是出于防御无人机的考虑。经过这两年的战争，俄军也琢磨出味来了，战场上同时出现的FPV数量是有限的。原因也很简单，乌军的无人机是不少，但遥控器，就那么几个啊！如果是十几辆坦克和装甲车进攻，那么乌军的FPV无人机可以在大疆无人机的侦察和引导下，轻松将其一一炸毁。

但是，如果俄军把进攻兵力变成上百个摩托车小组呢？乌军的FPV去炸哪个？咱们且不说FPV能不能准确击中机动灵活的俄军摩托车，就算能击中，这么多摩托，就那么几个无人机也炸不过来啊！所以，摩托车战术，能够极大提高俄军进攻部队的生存能力。

第三是损失成本低。履带式车辆生产起来很贵，一辆BMD要200万美元，一辆T72的价格也要300多万美元，哪怕是前一段时间火爆俄罗斯的中国农用越野车，也要差不多1万美元。这种越野车上面可以搭载4-6个突击队员，一旦被FPV命中，基本上一车人都是非死即伤，代价巨大。

但是一辆摩托车，价格也就千把块美元，上面坐1-2个人，就算损失一些，也完全在可接受范围之内。所以，哪怕摩托车突击队存在无防护、行进间无攻击力、载重低等问题，但在其机动性和灵活性面前，这都不是问题。为此，俄媒强烈呼吁俄罗斯新任国防部长安德烈·别洛乌索夫，为俄军集中采购摩托车装备。

然后，俄罗斯国防部还真采纳了俄媒的意见，开始为前线部队挑选摩托车。

备选的摩托有两种：

一种是俄罗斯厂家伊尔比斯的TTR-250，这是一款十几年前的老车了，250cc的排量，最大时速120公里，是中国巴山BS250摩托车的俄罗斯版本。

另一种就是卡拉什尼科夫公司最近推出的Izh-Pulsar「先进防弹摩托车」。这款车其实算是油改电，在TTR-250的基础上，加了一个中国产的「高尔登Motor」无刷直流电机，于是摇身一变成了一款20马力的油电混动摩托车。

但是最终，俄军谁都没选，还是选了来自中国的进口货RACER RC300，只是需要重新刷个漆才能用。

为何俄军要选进口货？因为国产货太贵了！一辆破烂TTR-250，居然差不多1万8人民币。而Izh-Pulsar呢？高达50万卢布。俄军要的是消耗品，不是艺术品。相反，在中国市场，却可以买到万元以内的250cc摩托，虽然是小厂的产品，而且技术也过时了，但挡不住它量大便宜。于是，这一批亮蓝色的中国产摩托，就这样漂洋过海，来到了俄罗斯。

事实上，这不是中国摩托车第一次出海「参军」了。早在2018年，中国就向阿根廷骑警总部捐赠过一批摩托车，用于G20峰会的安保。而阿根廷使用之后，对中国摩托车赞不绝口，于是又采购了一批中国摩托车装备特种部队。当然，采购的是中国豪爵在巴西生产的版本DAFRA。

而在中国的近邻越南，受摩托车流行的大环境的影响，军队也大量装备了中国产摩托车，还探索出了一套在摩托车上射击的本事。

当然，增长最迅速的，还是俄罗斯、白俄罗斯以及中亚和中东市场。据海关统计，2023年中国共出口摩托车约1141.5万辆，同比增长12.8％。

不仅数量增长，而且出口结构也持续优化，以往的小排量通勤摩托销量下降，但高附加值大排量摩托车出口量明显增长，2023年出口250ml以上(不含)排量摩托车30.3万辆，同比增长55％。

具体到俄罗斯市场，随着欧洲和日本的摩托车逐渐退场，中国摩托车的份额从31.9％增至 48.5％，其中，中国品牌Racer已经成为俄罗斯市占率第一。

而在中亚地区，中国摩托车更是成了抢手货，摩托车根本供不应求，中国一些企业为了省物流费用，甚至干脆在新疆霍尔果斯建设了一个摩托车厂，生产完不用入库，直接装车发往中亚。