大陆拚2025贯通西线铁路 强化枢纽功能

大陆国家发改委2日表示，要在2025年基本建成「西部陆海新通道」。图为成都发往波兰斯瓦夫库夫的中欧班列。（新华社）

大陆官方近日印发《「十四五」推进西部陆海新通道高品质建设实施方案》，大陆国家发改委基础司副司长周小棋2日在记者会上进一步说明，提出2025年将基本建成经济高效、便捷绿色与安全的西部陆海新通道，包含东中西三条通路持续强化；让通道、港口和物流枢纽更加高效，进而提升对沿线经济和产业发展明显带动作用。

在交通运输具体目标上，该《方案》要求以打通缺失路段为重点，优化完善从成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口西线通路；开工建设黄桶至百色铁路，加强既有铁路扩能改造，力争2025年贯通西线铁路。

同时以打造大能力通路为重点，加快提升从重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港）中通路运输能力，再进一步完善重庆经怀化、柳州至北部湾出海口的东通路，以及加速建设重庆至黔江高铁，释放既有干线铁路货运能力等。

大陆海关总署综合业务司副司长王侃表示，南向铁海联运、国际铁路联运是目前西部陆海新通道的最主要物流通道，促进西部陆海新通道与「一带一路」的无缝衔接具有重要的意义。

王侃更指出，西部陆海新通道沿线的15个直属海关共同建立合作机制，助推建设的高质量发展。统计今年1到7月的新通道跨境铁海联运班列已开行了3440列、年增率达63％。

此外，出席记者会的中国国铁集团货运部副主任董晖也表示，下一步国铁集团将继续给予新通道班列优惠运价，维护班列价格稳定，力争西部陆海新通道的铁路运量年均增长15％以上。

另据大陆红星新闻报导，在强化重要枢纽功能方面，《方案》中提出包含加快广西北部湾国际门户港建设、打造海南洋浦区域国际集装箱枢纽港、推动重庆物流和运营组织中心建设，以及建设成都成为国家重要商贸物流中心等。