大溪低碳转运站 民怨车格遭砍 年底将评估迁址

大溪低碳宁静转运站与物流业者合作，让货车在此卸货后，由低碳运具配送到老城区内商家。（陈治文提供／蔡明亘桃园传真）

大溪民众与游客抱怨，因设置低碳宁静转运站，导致停车空间变少，生活与观光相当不便。（陈治文提供／蔡明亘桃园传真）

桃市府于大溪区停二停车场设置低碳宁静转运站，与物流业者合作，让货车在此卸货后，由低碳运具配送到老城区内商家。近来民众反映，转运站设置后停车空间变少，生活与观光都相当不便，盼将转运站迁至他处。对此，环保局表示，将收集老城区居民意见，年底将评估决议是否迁址。

大溪低碳宁静转运站2020年启用，物流货车在转运站内卸货后，再运用电动机车、自动跟随车、电动三轮车等绿能运具，完成配送到老城区内商家的最后一哩路，解决送货造成交通堵塞状况，也减少大溪老城区空污与噪音问题，提升观光可见度，降低货运对商圈周边住户的交通和环境干扰。

市议员陈治文日前接获陈情，并表示低碳宁静转运站政策立益良善，对环境保护具实质意义，不过许多停车格因此消失，对老城区的民众与游客，生活、消费与观光都造成不便，地方商圈代表与民众一致认为，应再择定更适合的地点设置转运站，还给民众便利空间，也让大溪观光更加分。

陈治文昨邀集大溪形象商圈发展协会、大溪兴福社区发展协会、大溪兴福守望相助队与交通局等单位到场会勘。环保局说明，居民因设置低碳转运站，影响该区域停车空间，盼转运站能考虑转移场址，恢复大溪普济路公有停车场使用，环保局将参考老城区居民意见，并于年底评估转运站迁址的更佳位置。

桃市府交通局停车管理工程科则表示，经评估该用地应可规画设置40个汽车停车格，但该土地是否改为停车空间使用，仍须视环保局决议确定后才会实施。