大运版“帕美”来了！远航Y6到店，纯电续航1020km，售32.98万起

伴随着电气化时代的持续推进，又加之前期不少跨界造车新势力品牌所取得的成功；基本也预示着未来会有越来越多造车新势力品牌将跨界而来！这不，在我国自主摩托车领域有着极高地位的大运集团，也推出了旗下售价新势力品牌远航汽车。而作为远航汽车旗下首款大型纯电轿车，远航Y6甚至还被外界冠以了大运版“帕美”的美名。

而得益于远航Y6已在本月18号正式上市；日前，也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，来一睹这款大运版“帕美”的实车风采吧。

外观方面，远航Y6的前脸造型中，无论是轿跑式的俯冲车头姿态，还是圆润且复古的大灯设计，还真是和保时捷帕拉梅拉的设计颇为相似。并且，其酷似宾利的飞翼式车标，还能更好地营造出豪华格调。

车身侧面部分，新车也和保时捷帕拉梅拉一样，采用了流畅且饱满的身形姿态，并配备了大溜背布局。辅以内置了红色刹车卡钳的大尺寸密辐式轮毂，还能有效营造出性能风范。

至于新车的尾部，饱满的结构造型中，有着贯穿式尾灯和酷似玛莎拉蒂的英文标识，使其充分呼应了前脸的高端格调感。

内饰部分，与大多数同级车型一样，远航Y6的设计也会以简约风范为主。不过，悬浮式全液晶仪表和直瀑式超大尺寸中控屏，倒也足够营造出车内较为浓郁的科技氛围。此外，远航Y6不仅配备了70英寸AR-HUD和AliOS智能座舱系统，甚至其沉浸式音响系统中，还包含多达27个扬声器。

乘用性方面，作为大型轿车定位的远航Y6，将具备着5270/2000/1500mm的车身三围和3130mm的轴距。如此宽大的尺寸编排，要带来充裕的内部空间自然不是难事。而扎实厚重的座椅用料，加之高配车型的空气悬架，则充分显示了其作为一款豪华行政轿车该有的舒适性和高端格调。

动力部分，远航Y6将提供单电机后驱版本和双电机四驱版本车型可选；其中，单电机版本的最大功率250kW，峰值扭矩400牛·米，零百加速时间为5.9S。而双电机四驱版本，则有着两种功率调校，综合最大输出功率分别为500kW和520kW，综合扭矩则分别为745牛·米和850牛·米；但二者的零百加速时间却都为3.2S。此外，在续航方面，它将提供3种电池容量与4种续航里程表现形式可选；其中，入门级的车型也有着88.42千瓦时的电池容量，使其起步就具备着620km的续航里程。而超长续航版本，由于配备了150千瓦时的大容量电池，使其纯电续航里程可达1020km！

整体看来，远航Y6无论是设计还是配置，应该算是比较符合其豪华大型纯电轿车定位的；就连在“三电系统”方面，应该也算是同级中水准之上的存在了。不过，依照目前国内的新能源车型“内卷”趋势来看，远航Y6给出的32.98万-52.98万元的指导价区间，似乎并不算是特别具备优势。那么，这款大运版“帕美”，能引起你的兴趣吗？