单车智能+网联赋能｜广州智能网联汽车全产业链生态布局全国领先

“广州市汽车产业要转型和发展，我们坚持智能网联方向，坚持车路协同方向，因此这是我们当前重点发力方向。车路协同，一定要融入产业，融合创新带来行业的裂变与聚变，产生新的应用价值，也一定能融入产业，这是技术的必然、需求的必要。” 在9月28日召开的第二届5G+车联网生态发展高峰论坛上，广州市工信局党组成员、总经济师陈键华介绍道。

在3天前的2021世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部肖亚庆部长在致辞中说到要牢牢把握汽车产业变革趋势，把发展智能网联汽车作为重要战略方向，坚持单车智能和网联赋能并行发展路径，推动智能网联汽车产业实现高质量发展。广州作为汽车行业第一大消费市场、第一大制造基地，当仁不让的要把握好汽车行业变革转型的机遇。

单车智能和网联赋能并行发展路径的提出，着眼于大规模、低成本、高可靠的智能驾驶实现，而且附带影响了交通设施、交通管理、公共安全、物流运输，甚至出行服务的格局，附带的影响将非常巨大。

在单车智能方面，广州是国内首批开展自动驾驶汽车道路测试工作的城市之一，拥有百度阿波罗、文远知行、小马智行等国内领先的自动驾驶头部企业，广州也是全国自动驾驶封闭测试成本最低的城市，也是全国第一个提出建设区一级先行示范区的城市。

此外，广州企业拥有多款具有核心竞争力的智能网联汽车，如广汽集团联合华为自主开发全球首个5G+V2X智能通讯系统，打造出国内首辆量产5G智能汽车“埃安V”，并推出了全新基于高精地图的ADiGO 3.0自动驾驶系统；东风日产从智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域逐步导入技术以及10款日产智行科技车型，目前车联系统接入用户突破200万；小鹏汽车推出拥有NGP自动导航辅助驾驶系统的智能网联汽车P7，销量突破1.5万辆。

据了解，“广州汽车”的城市名片，为智能网联产业生态创造了先行优势，智能网联产业生态链日趋完善。广州基本形成了整车、零部件及配套、汽车电子、新能源系统、智能网联解决方案等领域的全产业链布局。不仅拥有广汽集团、东风日产、小鹏汽车、北汽广州等整车厂，还聚集了华为、高新兴集团等网联技术龙头企业，带动全球汽车零部件一、二级配套供应商达3000多家，拥有在导航、车载等众多细分领域领先的企业。广汽与华为、腾讯、科大讯飞、德赛西威、速腾聚创等强强联合，有望率先构建起我国第一条完整的自主可控程度较高的智能网联生态链。

陈键华最后总结说：“下一步广州市将以‘万亿战略，智车之城‘为建设目标,更大规模地拥抱智能网联产业的发展。自动驾驶并不遥远，车路协同指明方向，智能汽车就在眼前，万亿战略大幕即将开启，欢迎5G+车联网的生态圈伙伴来广州，我们一起向前出发!”

本届高峰论坛由工业和信息化部主办，北京中科海汇等承办，在北京的国家会议中心举行，是2021 年中国国际信息通信展览会(PT展)同期的ICT 中国•2021 高层论坛中唯一的车联网领域论坛。论坛以“5G+车联网•引爆交通数字化革命”为主题，以“全球视野、高端前瞻、融合创新、生态繁荣”为特色，集聚全球ICT及车联网领域极具影响力的企业和专家，以及相关政府的领导人，围绕“十四五”数字化转型背景下5G+车联网的政策研判、行业趋势、产业生态、技术前沿、融合创新、协同应用以及交通产业数字化、智慧交通等热点话题，展开政、产、学、研、用的多方热烈的线上、线下方式交流探讨，共同掀起一场5G+车联网的思想盛宴。

文章来源 ｜中国产业经济信息网

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