单日买超逾1万张 长荣10／14法说 外资抢卡位

长荣减资六成暂停交易，19日复牌，立即遭到「空袭」，恢复交易的首日长荣融券空单达3,411张，借券卖出余额达4,624张，股价差1档就锁住跌停，主因正逢美国联准会（Fed）升息前夕，资金撤出及现货运价跌势不止的干扰。

除了大环境的利空干扰，市场还出现阴谋论，认为19日长荣减资恢复交易的首日，与今年3月15日宣布减资隔日的表现太过雷同，这两天股价都重摔倒地不起，分别下跌9.63％及9.49％，市场联想与经营权之争有关，企图削弱及打击公司派的气势。

长荣19日以每股187元复牌交易，减资后首周股价下跌28元，大股东及投资人的帐上资产再缩水一次。

长荣股价23日收在158元，宏远投顾估长荣今年底每股净值274元，股价净值比（PB）已低于0.6倍，外资23日进场捡便宜，买超10,938张，投信则是连六日买超。

长荣预计10月14日召开法说会，由长荣总经理谢惠全主持，市场关注四大议题，包括现货运价何时止跌、年底欧洲线合约价、减班情况及明年海运展望。

目前全球经济市况低迷，企业调涨库存，全球各航线现货运价走跌，传统的旺季不旺，中断长荣的营收创高之路，8月合并营收574.42亿元，年增14.83％、月减8.53％，居史上第五大，累计前八月合并营收466亿元，年增63.06％。市场期待全球货柜海运公司进行减班，运价有望止跌回稳，但以23日最新运价显示，减班的力道还不够。