导入落石侦测告警系统 林铁行车安全提高

林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处今举办紧急应变演练，模拟车厢失火的处置作为。（林铁及文资处提供∕吕妍庭嘉义传真）

林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处今举办紧急应变演练，模拟车厢失火的处置作为。（林铁及文资处提供∕吕妍庭嘉义传真）

落石告警系统会将讯息传到隧道前200公尺处的LED告警号志牌。（林铁及文资处提供∕吕妍庭嘉义传真）

林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处在林铁第 29与第30 号隧道之间建置感应设备。（林铁及文资处提供∕吕妍庭嘉义传真）

林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处今举办紧急应变演练，除模拟车厢失火，也结合、测试首度建置的落石侦测告警系统，营造落石掉落轨道临场感，考验司机员的临场应变能力。

林铁及文资处副处长周恒凯说，阿里山林铁多位于高山且地形复杂，路线弯道隧道多，遇路线上边坡发生落石或异物入侵轨道时，司机员反应时间受限，恐影响行车安全，于是主动向经济部中小企业处「新创采购─政府出题─新创解题」计划提案，由厂商研发相关设备，果然有厂商采IOT物联网技术，建置「落石侦测告警系统」，借由科技设备辅助，可提高林铁行车安全。

周恒凯说，为测试落石侦测告警系统的功能，特别选在第 29与第30 号隧道之间建置感应设备，透露因29号隧道与30号隧道距离只有60多米，一旦有落石或异物掉在轨道上，司机员反应时间十分短暂，属高风险路段，而透过系统的预警，司机员在进入隧道前就能查觉有异状。

林铁及文资处说，今天演练模拟列车行经45K＋060M时，发生边坡落石掉落，撞击感知设备，透过振动反应及倾斜仪读数判断，启动落石告警系统，并将讯息传到隧道前200公尺处的LED告警号志牌，司机员看到亮灯，随即停车并通报奋起湖车站，至于林铁Line告警群组所有成员接收到现况影像，立即同步进行后续紧急应变处置。

今天的演练邀请运安会、铁道局、林务局及嘉义市政府派员指导，铁道局建议告警系统未来可加装声响设备，提醒司机员注意，林务局建议未来加入演练程序SOP及对应窗口资讯，加速事故通报及处理作业。

林铁及文资处长黄妙修表示，林铁沿线地理环境特殊，8成路段位于山区，无动力、无网路，致灾害抢救困难，平日的演练更显重要，因此特别挑选最困难、最具挑战性的情境演练，与外部单位建立救灾合作模式，期能在灾害发生时将伤害降至最低，未来也会导入AI辨识，优化落石示警系统及建置光纤和行控中心，提升林铁行车安全。