导入智慧铁道 郑德发要盖聪明捷运

台北市捷运局长郑德发将在北捷导入智慧铁道概念，要盖出「聪明的捷运」。（杨亚璇摄）

台北捷运面对南北环段多次流标，民众引颈期盼的东环段、民生汐止线仍没有着落，本报专访台北市捷运局长郑德发，他抛出5项目标与愿景，透露东环段施工一定要有新工法，避免交通黑暗期，用同理心面对营造伙伴，未来也将导入智慧铁道概念，要盖出「聪明的捷运」。

郑德发在台北捷运公司从维修部基层一路做到副总经理，再到桃园捷运公司担任总经理。郑德发接受专访时，准备满满笔记，写下5项重大任务要与大众分享。首先是捷运工程受到俄乌战争等大环境影响，导致工程延宕，他指示兴建中的信义东延段、万大线「用心施工」，并重新检讨优化工期及进场顺序。

第二则是针对南北环段、万大二期流标情形，郑德发主张以「同理心面对合作伙伴」，他在1月初拜访国内营造大厂老板，老板们普遍认为公共工程风险很大，他承诺将风险纳入合约，与厂商一同分摊风险。

郑德发说，第三在施工时要考量民众行的安全，交通维持计划能把把围篱退缩就不要扩大，完成工程就立即「还路于民」，他并预告届时贯穿内湖的东环段，施工一定要有新工法并研拟交维计划，务必将冲击降到最低。

第四则是以民众行的权益来做路网规画，不一定以营运为目的，郑德发透露，东环段综合规画初审已通过，国发会应可于近日核定，汐东段虽已核定，但只从汐止到东湖，现在应赶快讨论民汐线，东湖到旧宗这段路线有可能作为第一期先施工。

最后郑德发强调要导入「智慧铁道」概念，他表示，铁道建设应提升以大数据管理，形成「仪表板」供快速决策，北市捷运局要作为领头羊，「不是只会盖捷运，要盖出聪明的捷运」。

郑德发说，盼在台北市长蒋万安第一任期内，完成信义东延及万大线，原先信义东延段估今年完工，现预计最快2025年完工、通车；预计2025年完工的万大线要延至2027年，将评估是否在2026年分段通车。