第三次推迟，留给美国的机会不多了！美国网友：NASA这是在玩命

美国宇航局 （NASA）现在估计已经麻了，波音公司的CST-100 Starliner星际飞船载人飞往空间站的时候发现了5次氦气泄漏，并且现在还没有找到原因。

眼瞅着，这两天就要从国际空间站返回地球，也是给NASA整的不知道该咋办了，这不，又只能推迟了，而且现在已经是第三次推迟了。

据SpaceNews的报道，美国宇航局（NASA）和波音公司在6月18日的简报会上，宣布Starliner星际飞船将计划于美国东部时间6月25日晚上10点10分从空间站脱离，并于东部时间6月26日凌晨4点51分降落在新墨西哥州的白沙着陆场。

对此，美国网友也是表示，SpaceX 早在三年前就已经抢先一步让载人龙飞船首次试飞，验证了他们的飞行技术。波音现在的飞机和太空飞行风险系数都很高，而且这是一次载人飞行，他们是在拿人们的生命开玩笑。

说的太好了，毕竟美国也是出过多次的载人航天事故，不知道现在美国网友的担心会不会成为现实。

NASA又双叒叕的推迟

的确，这已经是NASA第三次宣布将波音星际飞船推迟返回地球了，NASA原本最开始的计划是Starliner星际飞船 6月14号从国际空间站脱离返回地面，后来又找了各种理由一推再推，现在已经推到26号回地球了，不得不说，美国你真是“推迟专家”啊。

不过，NASA刚开始还在找各种借口，现在直接不装了，摊牌了，就是说因为氦气泄漏需要维修检查。

看到这，可能有些朋友还是有点懵的，波音不是做飞机的吗，怎么还有星际飞船？我在这里简单介绍一下。

其实，波音飞船是当时2014年美国为了摆脱自己国内没有载人飞船的尴尬局面，所以NASA和波音签订了一份代工合同，合同中标注的是NASA向波音一次性支付42亿美金，波音公司则需要在2017年研制出载人飞船，并完成6次运送航天员前往国际空间站的任务。

还要提一下的是，当时马斯克的SpaceX也拿下了这份合同，但是NASA只给了他26亿美金。

不得不说，波音真是NASA的“亲儿子”啊。

现在情况大家都知道了，2020年马斯克的载人龙飞船就已经完成首飞了，现在已经在执行NASA的第八次运送任务了。但是相反的是波音公司这边，一直没有着落，现在都10年了，他还没有研制出来。

这不，最近，被网友戏称为三大“鸽王”之一的波音星际飞船，终于迎来了首次的载人试飞，于美国东部时间6月5日上午10点52分，在“宇宙神”5号的运载下从佛罗里达州太空部队基地发射升空，计划在国际空间站待8天后返回，也就是6月14日返回地球。

但是由于一而再，再而三的氦气泄漏，外加最新发现的飞船氧化剂阀门故障，迟迟不能回来。现在这次推迟已经是NASA 的第三次推迟了。

第一次推迟NASA用的理由是影响了6月13号特雷西·戴森和马特·多米尼两位宇航员在国际空间站外的太空行走，所以推迟。

第二次推迟NASA又说需要对商业载人飞船做更多额外的科学实验，这些实验最初并没有计划在航天器停留空间站期间进行。

好家伙，你美国宇航局真的会找理由，关键6月13日你那两位宇航员的太空行走也没进行啊，当时不是因为“航天员穿宇航服感到不适”，又将太空行走也推迟到6月24号了吗！

这第三次了，没理由了，只能说是因为氦气泄漏了，不过笔者此前都给NASA 找好理由了，咋不用呢，多好的理由？

对此，美国网友也是表示，不理解为什么NASA还想要使用波音的载人飞船，要我说，这网友说的真没毛病，没那个必要啊，现在已经有一种载人飞船了，还用波音的干嘛？

现在好了，氦气泄漏，好不容易上去的，现在下不来了。两位宇航员的年龄加一起都119岁了，还不让人消停消停。

而且，在此前，就已经有专业人士再三警告过美国，飞船问题很严重，最好别发射升天，但是NASA 不听劝阻，强行发射上去，现在酿成恶果。

氦气泄漏是怎么回事？

其实，波音飞船的氦气泄漏并不是只有一次，而且在飞行之前也出现过氦气泄漏的情况，但是当时NASA的工作人员检查说氦气泄漏并不影响飞船的正常飞行，我也是醉了，不是你上太空，所以你说没事是吧？

看看飞船的这几次氦气泄漏都发生在什么时候吧？

第一次泄漏：5月6日，原计划发射当天，ULA的研究人员将火箭滚回集成大楼更换阀门的时候，波音公司发现了Starliner服务舱的一个推进器发生了氦气泄漏，发射任务取消。6月5日，NASA又在同样的位置发现了这次泄漏，但是，波音公司和NASA的管理人员表示，这是个一次性问题，可能由密封件缺陷引起，他们可以管理推进系统，执意继续完成任务。

第二次泄漏：6月5日，在火箭发射升空后的几个小时内，发射控制员表示他们又检测到两次泄漏，其中一次相对较大。

第四次泄漏：6月6日，在星际飞船与国际空间站尝试对接时发现，这也因此导致对接推迟了几个小时。

第五次泄漏：6月10日，与空间站对接后，波音飞船发生了第五次氦气泄露事件。

据报道，在后续的几次泄漏中，都导致飞船的发动机出现了罢工的现象，甚至就在与国际空间站对接之前的那次泄漏，直接导致了18台发动机中的5台发动机熄火，这是很可怕的，要知道，如果是在返回地球的时候发动机熄火了，飞船可能直接就会跌入大气层烧毁。

不过，在泄漏后工程师的检查报告中却指出，泄漏规模太小并不会影响发动机的异常，更离谱的是第五次泄漏的时候，NASA的专家竟然说出了更雷人的话“据现在的评估，泄漏可以维持飞船70个小时的飞行，而返回地球只需要7个小时，所以没问题。”

真的太炸裂了，这两位宇航员能摊上你们几个工程师，真是倒了八辈子霉了。

那么，氦气泄漏到底有多危险？

的确，氦气泄漏非常危险，因为氦气是航天器中的一种高压气体，作用就是将航天器的燃料和氧气等推进剂从储存的地方推到发动机中去，以使得发动机正常启动。

拿这个波音的飞船来说吧，星际航线飞船采用的是串联式双舱构型，由乘员舱和服务舱构成，这次泄漏的重灾区就在服务舱。

因为服务舱就是装载了四台Rocketdyne RS-88发动机的位置，这些发动机负责飞船在太空中的变轨和制动工作，但是如果氦气压力不足的话，就会造成飞船发动机无法启动，或者启动后推力不够，最后导致飞船无法与国际空间站脱离，就算成功脱离够也无法完成返回或者返回后落点不精确，落在偏远地区等问题。

更严重的就是，如果在飞船返回地球的过程中，氦气泄露过多的话，那可能就会导致发动机直接熄火了，所以说，这次泄漏简直就是在玩命啊！

仅剩4天，留给美国的机会不多了，他们到底应该怎么回来？

那既然这样了，现在已经泄漏了第五次了，距离25号也只剩4天时间了，美国又应该怎么办呢？这时候就有网友提出的解决方案说，可不可以坐国际空间站现在的其他飞船回地球呢？

的确，据NASA的消息，目前停留在国际空间站的飞船有6艘，除了一艘有问题的波音飞船，三艘运货飞船外，还有就是一艘马斯克的载人龙飞船以及俄罗斯的联盟号飞船。

但是问题是，现在国际空间站上面一共有9个人，马斯克的载人龙飞船虽说可以坐7个人，但是为了安全考虑限制为只能乘坐4人，而联盟号的载人飞船也是只能乘坐3人。

也就是说，现在这俩宇航员如果坐了其中一艘回地球了，那别人就回不去了，只能再发射一艘上去，况且现在俄乌这局面，你美国去借俄罗斯的飞船，人能借给你吗？

那运货飞船可以坐人吗？

其实也是不行的，要知道，运货飞船的主要功能就是运货，对于保障人类生命安全的系统和功能，例如食物、氧气，以及紧急逃生系统，它都是没有的，所以货运飞船是不可以载人的。

此外，在通常情况下，货运飞船在返回的时候是要以进入大气层销毁的方式结束，比如我国的天舟系列货运飞船，就是在从天宫空间实验室返回后进入大气层销毁。

笔者认为，事已至此，那现在只有一个办法了！就是发射一艘马斯克的载人龙飞船上去，也别想着什么波音和SpaceX的竞争关系了，现在是人命关天的大事。而且，就是美国的网友，也是提出这种方案，甚至是直接艾特马斯克来执行救援任务。

此外，拿俄罗斯去年的例子来说，当时俄罗斯的做法也是如此，重新发射一艘新的载人飞船上天把航天员接回家，这是最稳妥的办法。

不过，这样的话，或许马斯克就成了这次波音飞船事故的最大赢家，同时，波音也彻彻底底的败给马斯克了。